Всего через три года после объявления о своем вторжении на автомобильную арену Xiaomi EV достигла замечательного рубежа в 500 000 совокупных поставок. Достижение отметки в полмиллиона 20 ноября подчеркивает стремительный рост компании, особенно с учетом ее статуса новичка на сложном и капиталоемком рынке электромобилей.
Xiaomi EV впечатляюще превзошла свои цели по поставкам к 2025 году. Первоначально компания поставила цель произвести 300 000 единиц в начале года, затем в марте увеличила эту цель до 350 000. Новая цифра была достигнута за целый месяц до установленного срока.
Теперь фирма прогнозирует, что общий объем поставок в этом году превысит 400 000 автомобилей. Ноябрьские поставки превысили 40 000 единиц, что указывает на то, что новинка не только догоняет, но и опережает ожидания.
Быстрый подъем приобретает еще больший вес, если рассматривать его на временной шкале. Xiaomi публично заявила о своем плане по производству автомобилей 30 марта 2021 года. Переход от концепции к производству был быстрым: первая модель, стильный электрический седан SU7, дебютировала 28 марта 2024 года, а поставки клиентам начались всего через несколько дней, 3 апреля 2024 года.
Быстрое расширение обусловлено целенаправленным и растущим составом компаний, нацеленным на борьбу с действующими игроками. Седан SU7 конкурирует лицом к лицу с известной Tesla Model 3. Видя потребность в большем количестве опций и производительности, XiaomiEV расширила свой ассортимент, представив 27 февраля этого года высокопроизводительный седан SU7Ultra.
Продолжая набирать обороты, компания вышла на прибыльную арену внедорожников, представив YU7 26 июня, бросив прямой вызов флагманской Tesla Model Y. Поставляя электромобили, которые соответствуют лидерам отрасли, но имеют более высокие цены и технологические преимущества, эта стратегия явно приносит выгоду бренду.
Рост поставок оказал благоприятное влияние на доходы фирмы. В третьем квартале Xiaomi объявила, что ее инновационный бизнес-сегмент, включающий предприятия по производству электромобилей и искусственного интеллекта, обеспечил первую квартальную прибыль. Эта денежная выгода сигнализирует о том, что значительные инвестиции в автомобильную промышленность начинают приносить плоды.
Поскольку календарный год подходит к концу, надвигающийся крайний срок усиливает давление на график поставок XiaomiEV. Налоговые льготы на покупку новых энергетических транспортных средств (NEV) в Китае планируется сократить в следующем году. Чтобы позволить покупателям воспользоваться нынешними льготами, компания ускоряет процесс доставки.
Xiaomi EV представила специальный перечень автомобилей, доступных для ускоренной передачи, включающий свежие запасы, официальные выставочные залы и почти новые модели. Покупатели с подтвержденными заказами, которые все еще находятся в очереди ожидания, могут сразу же начать выбирать из этого пула ускоренной доставки. Между тем, новые покупатели, желающие приобрести электромобиль до снижения налогов, получат доступ к выбору из этого ассортимента, начиная с 3 декабря.
Стремительный взлет Xiaomi EV от выхода на рынок до достижения рубежа в 500 000 единиц устанавливает новый ориентир того, насколько быстро крупная технологическая фирма может перевернуть глобальный сектор электромобилей. Чтобы представить контекст, Tesla потребовалось более 15 лет — с 1 июля 2003 года по четвертый квартал 2018 года — чтобы соответствовать тому же объему поставок. Итак, кто же является истинным разрушителем в этом сценарии?
