샤오미 EV는 자동차 분야 진출을 발표한 지 불과 3년 만에 누적 배송 50만 대라는 놀라운 이정표를 달성했습니다. 11월 20일에 50만 대를 달성한 것은 특히 복잡하고 자본이 많이 드는 EV 시장에 새로 진출한 회사로서의 지위를 고려할 때 회사의 빠른 상승을 강조합니다.
Xiaomi EV는 2025년 배송 목표를 인상적인 속도로 초과 달성했습니다. 회사는 당초 올해 초 30만대 목표를 세웠고, 지난 3월 목표를 35만대로 상향 조정했다. 마감일을 한 달 앞두고 새로운 수치를 만났습니다.
회사는 올해 총 인도량이 40만 대를 넘을 것으로 예상하고 있다. 11월 출하량은 4만대를 넘어섰다. 이는 신작이 따라잡을 뿐만 아니라 기대 이상의 가속도를 내고 있음을 의미한다.
빠른 상승은 타임라인과 비교했을 때 훨씬 더 큰 비중을 차지합니다. Xiaomi는 2021년 3월 30일에 자동차 제조 계획을 공개적으로 선언했습니다. 컨셉에서 생산으로의 전환은 신속했습니다. 첫 번째 모델인 스타일리쉬한 SU7 전기 세단이 2024년 3월 28일에 데뷔했고, 불과 며칠 후인 2024년 4월 3일에 고객 배송이 시작되었습니다.
급속한 확장은 기존 업체를 인수하기 위한 집중적이고 성장하는 라인업에 의해 주도됩니다. SU7 세단은 잘 알려진 Tesla Model3과 정면으로 경쟁합니다. 더 많은 옵션과 성능에 대한 필요성을 인식한 XiaomiEV는 올해 2월 27일 고성능 SU7Ultra 세단을 공개하여 제품군을 확장했습니다.
이러한 기세를 이어가며 회사는 6월 26일 YU7을 출시하고 플래그십 Tesla ModelY에 직접 도전하면서 수익성 있는 SUV 영역에 뛰어들었습니다. 업계 리더들과 일치하면서도 더 날카로운 가격과 기술 우위를 자랑하는 전기 자동차를 제공함으로써 이 전략은 브랜드에 대한 확실한 보상을 제공하고 있습니다.
납품 급증은 회사의 수익에 긍정적인 영향을 미쳤습니다. 샤오미는 3분기에 EV와 AI 벤처를 포괄하는 혁신 사업 부문이 첫 분기 수익을 달성했다고 발표했습니다. 이러한 금전적 이득은 자동차 산업에 대한 막대한 투자가 결실을 맺기 시작했다는 신호입니다.
달력 연도가 저물어가면서 다가오는 마감 기한은 XiaomiEV의 파견 일정에 대한 압박을 가중시킵니다. 중국의 신에너지차(NEV) 구매세 인센티브가 내년에 인하될 예정이다. 구매자가 현재 인센티브의 혜택을 누릴 수 있도록 회사는 배송 프로세스를 가속화하고 있습니다.
Xiaomi EV는 새로운 재고, 공식 쇼룸 유닛 및 거의 새로운 모델로 구성된 신속한 인도가 가능한 차량 전용 재고를 공개했습니다. 아직 대기 중인 주문이 확정된 구매자는 이 빠른 배송 풀에서 즉시 선택을 시작할 수 있습니다. 한편, 세금 감면 이전에 EV를 고정하려는 신규 구매자는 12월 3일부터 이 재고에서 선택할 수 있게 됩니다.
Xiaomi EV가 시장 진입자에서 500,000대 납품 이정표에 도달하기까지의 급격한 상승은 주요 기술 회사가 글로벌 전기 자동차 부문을 얼마나 신속하게 뒤집을 수 있는지에 대한 새로운 기준을 확립합니다. 맥락을 제공하기 위해 Tesla는 2003년 7월 1일부터 2018년 4분기까지 동일한 납품량을 맞추는 데 15년 이상이 필요했습니다. 그렇다면 이 시나리오에서 진정한 파괴자는 누구일까요?
