O Kia EV9 está prestes a ser disponibilizado ao público em geral e, até o momento, a maioria das pessoas não conseguiu vê-lo pessoalmente. Isso nos incluiu, mas tivemos a oportunidade de nos encontrar com o carro-chefe do SUV aqui no Velho Continente e tirar algumas fotos e reunir algumas impressões iniciais.
Demos uma olhada no modelo mais sofisticado da linha GT, que vem em uma pintura azul acetinada com detalhes em preto fosco. É um visual maduro, mas esportivo, que combina perfeitamente com o SUV de tamanho normal. O acabamento acetinado tem uma aparência muito legal, mas exige muito esforço extra para mantê-lo limpo.
Opte por sair do GT e você poderá ter um modelo prateado brilhante com detalhes prateados. Em ambos os casos, regular e brilhante ou GT e fosco, o Kia EV9 possui elegantes LEDs verticais na frente.
De lado, o EV9 se move contra o molde dos carros com teto inclinado. É muito angular e tem uma linha de teto plana e inabalável. As janelas são largas e altas até o pilar C, onde cortam acentuadamente até o spoiler do teto.
Na parte traseira a tendência dos LEDs verticais continua. As luzes traseiras inclinam-se desde o spoiler do tejadilho até onde o pára-choques encontra o painel lateral. Os indicadores têm um design interessante de barra vertical, embora acendam simultaneamente e não respirem, o que teria sido mais legal.
Há uma presença forte no EV9, especialmente na frente. É amplo, amplo e agressivo. Há um pequeno porta-malas dianteiro sob o capô, que é menor do que você esperaria, considerando o tamanho do carro. É perfeitamente adequado para sacolas de supermercado ou uma mala pequena.
Você pode ter o EV9 com opções de ligas de 19, 20 polegadas ou essas ligas de 21 polegadas. Eles são particularmente sexy com a pintura preta, que combina com os detalhes em preto fosco.
O interior da linha GT Kia EV9 é muito espaçoso e de alta tecnologia. Você obtém muitas sutilezas, como volante aquecido, bancos dianteiros e intermediários aquecidos e resfriados e tetos de vidro separados.
Os bancos da linha GT são reforçados e muito confortáveis. Eles são feitos de materiais Bio PU e apresentam um design em dois tons. A Kia se orgulha de que o interior é feito com óleos de origem vegetal e bastante materiais reciclados.
Gostamos dos dois monitores horizontais de 12,3 polegadas que ficam na frente e no centro. Também adoramos o fato de os controles climáticos serem físicos. Embaixo está um grande console central com uma ampla base de carregamento sem fio e porta-copos ou garrafas bem ajustáveis.
A construção é excelente e não há ruídos indesejados em qualquer lugar da cabine, não importa o quanto você tente invocá-los. Por outro lado, a escolha dos materiais não é adequada à faixa de preço e pode-se encontrar um monte de plásticos duros.
As portas traseiras abrem muito e é muito fácil entrar no EV9, embora isso seja esperado em um veículo tão grande. A versão de 6 lugares vem com os chamados assentos de capitão no meio – duas cadeiras separadas com uma bandeja ajustável que pode ser retraída para criar mais espaço.
Os assentos do capitão podem girar para acomodar você olhando para a frente, para os lados ou para trás, para a terceira fila. Você também pode especificar o Kia EV9 com banco central de três lugares, como um carro convencional. Os assentos da terceira fila são estreitos para um adulto. Eles caem quase totalmente planos, expandindo o porta-malas para gigantescos 730 litros.
Você poderá adquirir o Kia EV9 com duas baterias - uma de 76,1 kWh com tração traseira ou com um pacote de 99,8 kWh e tração traseira ou integral. O modelo RWD possui um motor de 150 kW (modelo de longo alcance) ou 160 kW (gama padrão), enquanto o AWD possui motores em cada eixo, produzindo 283 kW combinados. O AWD que experimentamos vai de 0 a 100 km/hin em apenas 5,2 segundos.
Na Europa, o Kia EV9 vem em duas versões - Earth com bateria completa de 99,8 kWh e RWD, com preço de 77.500€ e a linha GT com 6 ou 7 lugares, ambas com preço de 85.500€.
Nos Estados Unidos, você obtém o EV9 Light Long Range RWD de US$ 59.200, o Wind e-AWD de US$ 63.900 e o Land e-AWD de US$ 69.900. O alcance estimado pela EPA para os modelos de bateria maiores é de 489 km e 370 km para a bateria de 76,1 kWh.
