Der Kia EV9 steht kurz davor, der breiten Öffentlichkeit zugänglich zu machen, und die meisten Menschen konnten ihn bisher noch nicht persönlich sehen. Das schloss uns ein, aber wir hatten die Gelegenheit, das Flaggschiff-SUV hier auf dem Alten Kontinent zu treffen, ein paar Bilder zu machen und erste Eindrücke zu sammeln.
Wir haben einen Blick auf das High-End-Modell der GT-Linie geworfen, das in einer satinblauen Lackierung mit schwarzen, matten Akzenten erhältlich ist. Es ist ein ausgereifter, aber sportlicher Look, der gut zum Full-Size-SUV passt. Das Satin-Finish sieht wirklich cool aus, aber es erfordert viel zusätzlichen Aufwand, es sauber zu halten.
Wenn Sie sich vom GT abmelden, erhalten Sie möglicherweise ein silberglänzendes Modell mit silbernen Akzenten. In beiden Fällen, normal und glänzend oder GT und matt, verfügt der Kia EV9 vorne über elegante vertikale LEDs.
Von der Seite betrachtet bewegt sich der EV9 gegen die Form von Autos mit schrägem Dach. Es ist sehr kantig und hat eine stets flache Dachlinie. Die Fenster sind breit und hoch bis zur C-Säule, wo sie scharf bis zum Dachspoiler abschneiden.
Auf der Rückseite setzt sich der Trend zu vertikalen LEDs fort. Die Rücklichter verlaufen vom Dachspoiler bis zu der Stelle, an der der Stoßfänger auf die Seitenverkleidung trifft. Die Anzeigen haben ein interessantes vertikales Balkendesign, leuchten jedoch gleichzeitig auf und atmen nicht, was cooler gewesen wäre.
Der EV9 hat eine starke Präsenz, vor allem von vorne. Es ist breit und breit und aggressiv. Unter der Motorhaube befindet sich ein kleiner vorderer Kofferraum, der kleiner ist, als man angesichts der Größe des Autos erwarten würde. Für Einkaufstüten oder einen kleinen Koffer ist es völlig ausreichend.
Sie können den EV9 wahlweise mit 19-Zoll-, 20-Zoll- oder diesen 21-Zoll-Legierungen haben. Besonders sexy wirken diese durch die schwarze Lackierung, die an die rundum mattschwarzen Akzente anknüpft.
Der Innenraum des Kia EV9 der GT-Linie ist sehr geräumig und hochtechnologisch. Sie erhalten viele Annehmlichkeiten wie ein beheiztes Lenkrad, beheizte und gekühlte Vorder- und Mittelsitze sowie separate Glasdächer.
Die Sitze der GT-Linie sind gepolstert und sehr bequem. Sie bestehen aus Bio-PU-Materialien und verfügen über ein zweifarbiges Design. Kia rühmt sich, dass der Innenraum aus pflanzlichen Ölen und einer großen Menge recycelter Materialien besteht.
Uns gefallen die beiden horizontalen 12,3-Zoll-Displays, die vorne und in der Mitte sitzen. Wir lieben auch die Tatsache, dass die Klimaanlage physisch gesteuert wird. Darunter befindet sich eine große Mittelkonsole mit einem breiten kabellosen Ladepad und gut verstellbaren Becher- oder Flaschenhaltern.
Die Verarbeitung ist ausgezeichnet und es gibt nirgendwo in der Kabine unerwünschte Geräusche, egal wie sehr man versucht, sie hervorzurufen. Andererseits ist die Materialauswahl nicht ganz der Preisklasse angemessen und es sind jede Menge Hartplastik zu finden.
Die hinteren Türen öffnen sich sehr weit und der Einstieg in den EV9 ist ein Kinderspiel, obwohl das bei einem so großen Fahrzeug zu erwarten ist. Die 6-Sitzer-Version verfügt über sogenannte Kapitänssitze in der Mitte – zwei separate Stühle mit einem verstellbaren Tablett, das eingefahren werden kann, um mehr Platz zu schaffen.
Die Kapitänssitze können gedreht werden, sodass Sie nach vorne, zur Seite oder nach hinten in die dritte Reihe schauen können. Sie können den Kia EV9 wie ein herkömmliches Auto auch mit einer mittleren Dreiersitzbank ausstatten. Die Sitze in der dritten Reihe sind für einen Erwachsenen schmal. Sie fallen größtenteils flach aus und vergrößern den Kofferraum auf gigantische 730 l.
Sie können den Kia EV9 mit zwei Batterien bekommen – einer 76,1 kWh mit Hinterradantrieb oder mit einem 99,8 kWh-Paket und Hinterrad- oder Allradantrieb. Das RWD-Modell verfügt entweder über einen 150-kW-Motor (Langstreckenmodell) oder einen 160-kW-Motor (Standardbereich), während der AWD-Motor an jeder Achse mit einer Gesamtleistung von 283 kW ausgestattet ist. Der von uns erlebte Allradantrieb beschleunigt von 0 auf 100 km/h in nur 5,2 Sekunden.
In Europa ist der Kia EV9 in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich: Earth mit voller 99,8-kWh-Batterie und RWD zum Preis von 77.500 Euro und die GT-Linie mit 6 oder 7 Sitzen zum Preis von jeweils 85.500 Euro.
In den USA gibt es den EV9 Light Long Range RWD für 59.200 US-Dollar, den Wind e-AWD für 63.900 US-Dollar und den Land e-AWD für 69.900 US-Dollar. Die von der EPA geschätzte Reichweite für die größeren Batteriemodelle beträgt 489 km und für die 76,1-kWh-Batterie 370 km.
