La Kia EV9 est sur le point d'être disponible au grand public et pour l'instant, la plupart des gens n'ont pas pu la voir en personne. Cela nous incluait, mais nous avons eu la chance de rencontrer le SUV phare ici sur le Vieux Continent, de prendre quelques images et de recueillir quelques premières impressions.
Nous avons jeté un coup d’œil au modèle haut de gamme de la ligne GT, disponible dans une peinture bleu satiné avec des accents noirs mats. C'est un look mature mais sportif qui se marie bien avec le SUV pleine grandeur. La finition satinée a un look vraiment cool, mais cela demande beaucoup d'efforts supplémentaires pour la garder propre.
Désactivez la GT et vous pourriez avoir un modèle argenté brillant avec des accents argentés. Dans les deux cas, ordinaire et brillant ou GT et mat, la Kia EV9 est dotée d'élégantes LED verticales à l'avant.
De côté, l’EV9 évolue à contre-courant du moule des voitures au toit en pente. Il est très anguleux et possède une ligne de toit plate inébranlable. Les fenêtres sont larges et hautes jusqu'au montant C, où elles coupent nettement jusqu'au becquet de toit.
A l'arrière, la tendance des LED verticales se poursuit. Les feux arrière s'inclinent depuis le becquet de toit jusqu'à l'endroit où le pare-chocs rencontre la custode. Les indicateurs ont une conception de barre verticale intéressante, bien qu'ils s'allument simultanément et ne respirent pas, ce qui aurait été plus cool.
Il y a une forte présence sur l'EV9, surtout de l'avant. C’est large, large et agressif. Il y a un petit coffre avant sous le capot, qui est plus petit que ce à quoi on pourrait s'attendre, compte tenu de la taille de la voiture. C'est parfaitement bien pour les sacs d'épicerie ou une petite valise.
Vous pouvez avoir l'EV9 avec un choix de 19 pouces, 20 pouces ou ces alliages de 21 pouces. Ceux-ci sont particulièrement sexy avec la peinture noire, qui s'associe aux accents noirs mats tout autour.
L'intérieur de la ligne GT Kia EV9 est très spacieux et high-tech. Vous bénéficiez de nombreuses subtilités comme un volant chauffant, des sièges avant et centraux chauffants et refroidis et des toits en verre séparés.
Les sièges de la ligne GT sont renforcés et très confortables. Ils sont fabriqués à partir de matériaux Bio PU et présentent un design bicolore. Kia se vante que l'intérieur est fabriqué avec des huiles d'origine végétale et une bonne partie de matériaux recyclés.
Nous aimons les deux écrans horizontaux de 12,3 pouces placés à l’avant et au centre. Nous aimons également le fait que les commandes climatiques soient physiques. En dessous se trouve une grande console centrale avec un large chargeur sans fil et des porte-gobelets ou porte-bouteilles joliment réglables.
La construction est excellente et il n’y a aucun bruit indésirable nulle part dans la cabine, peu importe combien vous essayez de les invoquer. Par contre le choix des matériaux n'est pas tout à fait adapté à la gamme de prix et on peut trouver pas mal de plastiques durs.
Les portes arrière s'ouvrent très grand et c'est un jeu d'enfant d'entrer dans l'EV9, même si c'est normal sur un si gros véhicule. La version 6 places est équipée de sièges capitaine au milieu : deux chaises séparées avec un plateau réglable qui peut être rétracté pour créer plus d'espace.
Les sièges capitaine peuvent pivoter pour vous permettre de regarder vers l'avant, sur le côté ou vers l'arrière vers la troisième rangée. Vous pouvez également spécifier la Kia EV9 avec une banquette centrale à trois places, comme une voiture conventionnelle. Les sièges de la troisième rangée sont étroits pour un adulte. Ils tombent pour la plupart à plat, élargissant le coffre à un gargantuesque 730 l.
Vous pourrez obtenir la Kia EV9 avec deux batteries – une de 76,1 kWh en propulsion ou avec un pack de 99,8 kWh et une propulsion ou une transmission intégrale. Le modèle RWD est doté d'un moteur de 150 kW (modèle longue portée) ou de 160 kW (gamme standard), tandis que le modèle AWD est doté de moteurs sur chaque essieu, produisant une puissance combinée de 283 kW. La transmission intégrale que nous avons expérimentée passe de 0 à 100 km/h en seulement 5,2 secondes.
En Europe, la Kia EV9 est disponible en deux versions : Earth avec batterie complète de 99,8 kWh et propulsion, au prix de 77 500 €, et la gamme GT avec 6 ou 7 sièges, toutes deux au prix de 85 500 €.
Aux États-Unis, vous obtenez le EV9 Light Long Range RWD à 59 200 $, le Wind e-AWD à 63 900 $ et le Land e-AWD à 69 900 $. L'autonomie estimée par l'EPA pour les plus gros modèles de batterie est de 489 km et de 370 km pour la batterie de 76,1 kWh.
