Kia EV9 är på väg att bli tillgänglig för allmänheten och än så länge har de flesta inte kunnat se den personligen. Det inkluderade oss men vi hade chansen att träffa flaggskeppets SUV här på den gamla kontinenten och ta några bilder och samla några tidiga intryck.
Vi fick en titt på den avancerade GT-modellen som kommer i en satinblå färg med svarta matta accenter. Det är en mogen men sportig look som passar bra till den fullstora SUV:n. Satinfinishen har ett riktigt coolt utseende, men det tar mycket extra ansträngning att hålla rent.
Välj bort GT och du kan ha en silverblank modell med silverdetaljer. I båda fallen, vanlig och blank eller GT och matt, Kia EV9 har eleganta vertikala lysdioder framtill.
Från sidan rör sig EV9 mot formen på bilar med sluttande tak. Den är mycket kantig och har en oföränderlig platt taklinje. Fönstren är breda och höga ända fram till C-stolpen där de skär kraftigt till takspoilern.
På baksidan fortsätter trenden med vertikala lysdioder. Bakljusen lutar från takspoilern ner till där stötfångaren möter kvartspanelen. Indikatorerna har en intressant vertikal stapeldesign, även om de tänds samtidigt och inte andas, vilket skulle ha varit svalare.
Det finns en stark närvaro om EV9, särskilt framifrån. Den är bred och bred och aggressiv. Det finns en liten främre bagageutrymme under huven, som är mindre än du förväntar dig, sett till bilens storlek. Det är perfekt för matkassar eller en liten resväska.
Du kan ha EV9 med ett val av 19-tums, 20-tums eller dessa 21-tums legeringar. Dessa är särskilt sexiga med den svarta färgen, som passar ihop med de heltäckande mattsvarta accenterna.
Interiören i GT-linjen Kia EV9 är mycket rymlig och högteknologisk. Du får en massa finesser som en uppvärmd ratt, uppvärmda och kylda fram- och mittstolar samt separata glastak.
GT Line-stolarna är förstärkta och mycket bekväma. De är gjorda av Bio PU-material och har en design med två toner. Kia skryter med att interiören är gjord med växtbaserade oljor och en hel del återvunnet material.
Vi gillar de två horisontella 12,3-tumsskärmarna som sitter fram och mitt. Vi älskar också det faktum att klimatkontrollerna är fysiska. Under finns en stor mittkonsol med en bred trådlös laddningsplatta och snyggt justerbara mugg- eller flaskhållare.
Byggnaden är utmärkt och det finns inga oönskade ljud någonstans i kabinen oavsett hur mycket du försöker anropa dem. Å andra sidan är materialvalet inte helt passande för prisklassen och ett gäng hårdplaster kan hittas.
De bakre dörrarna öppnas väldigt brett och det är enkelt att komma in i EV9, även om det kan förväntas på ett så stort fordon. 6-sitsversionen kommer med så kallade kaptensstolar i mitten - två separata stolar med en justerbar bricka som kan dras in för att skapa mer utrymme.
Kaptenssätena kan vridas för att passa dig att titta framåt, åt sidan eller bakåtvända mot tredje raden. Du kan också specificera Kia EV9 med en tresits i mitten, som en vanlig bil. Sätena på tredje raden är smala för en vuxen. De faller mestadels platt, vilket utökar stöveln till gigantiska 730 l.
Du kommer att kunna få Kia EV9 med två batterier - en 76,1 kWh i bakhjulsdrift eller med ett 99,8 kWh-paket och bakhjuls- eller fyrhjulsdrift. RWD-modellen har antingen en 150 kW (modell med lång räckvidd) eller en 160 kW (standardserie) motor, medan AWD har motorer på varje axel, som tillsammans ger 283 kW. AWD vi upplevde går från 0 till 100 km/tim på bara 5,2 sekunder.
I Europa kommer Kia EV9 i två modeller - Earth med hela 99,8 kWh-batteriet och RWD, prissatt 77 500 € och GT-linjen med 6 eller 7 säten, båda kostar 85 500 €.
I staterna får du $59,200 EV9 Light Long Range RWD, $63,900 Wind e-AWD och $69,900 Land e-AWD. Den EPA-beräknade räckvidden för de större batterimodellerna är 489 km och 370 km för 76,1 kWh-batteriet.
