El Kia EV9 está a punto de estar disponible para el público en general y, hasta el momento, la mayoría de personas no han podido verlo en persona. Eso nos incluía a nosotros, pero tuvimos la oportunidad de encontrarnos con el SUV insignia aquí en el Viejo Continente, tomar algunas imágenes y recopilar algunas primeras impresiones.
Echamos un vistazo al modelo de la línea GT de gama alta que viene en una pintura azul satinada con detalles en negro mate. Es una apariencia madura pero deportiva que combina muy bien con el SUV de tamaño completo. El acabado satinado tiene un aspecto realmente atractivo, pero requiere mucho esfuerzo adicional para mantenerlo limpio.
Opte por no participar en el GT y podrá tener un modelo plateado brillante con detalles plateados. En cualquier caso, normal y brillante o GT y mate, el Kia EV9 tiene elegantes LED verticales en la parte delantera.
Desde el lateral, el EV9 se mueve contra el molde de los coches con techo inclinado. Es muy angular y tiene una línea de techo plana e inquebrantable. Las ventanillas son anchas y altas hasta el pilar C, donde llegan hasta el alerón del techo.
En la parte trasera continúa la tendencia de los LED verticales. Las luces traseras se inclinan desde el alerón del techo hasta donde el parachoques se une al panel lateral. Los indicadores tienen un interesante diseño de barra vertical, aunque se iluminan simultáneamente y no respiran, lo que hubiera sido más genial.
Hay una fuerte presencia en el EV9, especialmente desde el frente. Es amplio, amplio y agresivo. Hay un pequeño maletero delantero debajo del capó, que es más pequeño de lo que cabría esperar, teniendo en cuenta el tamaño del coche. Está perfectamente bien para bolsas de supermercado o una maleta pequeña.
Puede tener el EV9 con la opción de elegir entre aleaciones de 19, 20 o 21 pulgadas. Estos son particularmente atractivos con la pintura negra, que combina con los detalles en negro mate.
El interior del Kia EV9 GT line es muy espacioso y de alta tecnología. Obtiene muchas sutilezas como un volante con calefacción, asientos delanteros y centrales con calefacción y refrigeración y techos de vidrio separados.
Los asientos de la línea GT son reforzados y muy cómodos. Están fabricados con materiales Bio PU y presentan un diseño de dos tonos. Kia se jacta de que el interior está fabricado con aceites de origen vegetal y bastantes materiales reciclados.
Nos gustan las dos pantallas horizontales de 12,3 pulgadas que se encuentran al frente y al centro. También nos encanta el hecho de que los controles climáticos sean físicos. Debajo hay una gran consola central con una amplia plataforma de carga inalámbrica y portavasos o botellas muy ajustables.
La construcción es excelente y no hay ruidos no deseados en ninguna parte de la cabina, por mucho que intentes invocarlos. Por otro lado, la elección de los materiales no es del todo adecuada para el rango de precios y se puede encontrar una gran cantidad de plásticos duros.
Las puertas traseras se abren mucho y es muy fácil entrar al EV9, aunque eso es de esperarse en un vehículo tan grande. La versión de 6 asientos viene con los llamados asientos tipo capitán en el centro: dos sillas separadas con una bandeja ajustable que se puede retraer para crear más espacio.
Los asientos tipo capitán pueden girar para acomodarlo mirando hacia el frente, hacia los lados o hacia atrás hacia la tercera fila. También puedes pedir el Kia EV9 con una banqueta central de tres plazas, como un coche convencional. Los asientos de la tercera fila son estrechos para un adulto. Caen casi plano, ampliando el maletero hasta unos gigantescos 730 l.
Podrás adquirir el Kia EV9 con dos baterías: una de 76,1 kWh con tracción trasera o con un paquete de 99,8 kWh y tracción trasera o total. El modelo RWD tiene un motor de 150 kW (modelo de largo alcance) o 160 kW (rango estándar), mientras que el AWD tiene motores en cada eje, con una potencia combinada de 283 kW. El AWD que probamos pasa de 0 a 100 km/hin en sólo 5,2 segundos.
En Europa, el Kia EV9 viene en dos versiones: Earth con la batería completa de 99,8 kWh y RWD, con un precio de 77.500 €, y la línea GT con 6 o 7 asientos, ambos con un precio de 85.500 €.
En Estados Unidos, obtienes el EV9 Light Long Range RWD de $59,200, el Wind e-AWD de $63,900 y el Land e-AWD de $69,900. La autonomía estimada por la EPA para los modelos de batería más grandes es de 489 km y de 370 km para la batería de 76,1 kWh.
