La Kia EV9 sta per diventare disponibile al grande pubblico e, ancora, la maggior parte delle persone non ha potuto vederla di persona. Ciò includeva noi, ma abbiamo avuto la possibilità di incontrare il SUV di punta qui nel Vecchio Continente e scattare qualche immagine e raccogliere alcune prime impressioni.
Abbiamo dato un'occhiata al modello della linea GT di fascia alta, disponibile in una verniciatura blu satinata con accenti neri opachi. È un aspetto maturo ma sportivo che si sposa bene con il SUV a grandezza naturale. La finitura satinata ha un aspetto davvero interessante, ma richiede uno sforzo extra per mantenerla pulita.
Disattiva la GT e potresti avere un modello argento lucido con accenti argento. In entrambi i casi, normale e lucido o GT e opaco, la Kia EV9 è dotata di eleganti LED verticali nella parte anteriore.
Di lato, l'EV9 si muove contro lo stampo delle auto con il tetto spiovente. È molto spigoloso e ha una linea del tetto piatta e incrollabile. I finestrini sono larghi e alti fino al montante C, dove tagliano nettamente fino allo spoiler sul tetto.
Nella parte posteriore continua il trend dei led verticali. Le luci posteriori si inclinano dallo spoiler sul tetto fino al punto in cui il paraurti incontra il pannello laterale. Gli indicatori hanno un interessante design a barra verticale, anche se si accendono contemporaneamente e non respirano, il che sarebbe stato più interessante.
C'è una forte presenza nell'EV9, soprattutto nella parte anteriore. È ampio, ampio e aggressivo. C'è un piccolo bagagliaio anteriore sotto il cofano, che è più piccolo di quanto ti aspetteresti, viste le dimensioni dell'auto. Va benissimo per le borse della spesa o una piccola valigia.
Puoi avere l'EV9 con una scelta di leghe da 19 pollici, 20 pollici o queste leghe da 21 pollici. Questi sono particolarmente sexy con la vernice nera, che si lega agli accenti neri opachi a tutto tondo.
Gli interni della linea GT Kia EV9 sono molto spaziosi e high-tech. Ottieni molte sottigliezze come un volante riscaldato, sedili anteriori e centrali riscaldati e raffreddati e tetti in vetro separati.
I sedili della linea GT sono imbottiti e molto comodi. Sono realizzati con materiali Bio PU e presentano un design bicolore. Kia si vanta che gli interni sono realizzati con oli di origine vegetale e parecchi materiali riciclati.
Ci piacciono i due display orizzontali da 12,3 pollici posizionati davanti e al centro. Adoriamo anche il fatto che i controlli del clima siano fisici. Sotto c'è una grande console centrale con un ampio pad di ricarica wireless e portabicchieri o bottiglie ben regolabili.
La costruzione è eccellente e non ci sono rumori indesiderati in nessuna parte della cabina, non importa quanto provi a evocarli. D'altro canto la scelta dei materiali non è del tutto adatta alla fascia di prezzo e si può trovare un po' di plastica dura.
Le porte posteriori si aprono molto bene ed entrare nell'EV9 è un gioco da ragazzi, anche se questo è normale su un veicolo così grande. La versione a 6 posti è dotata dei cosiddetti sedili del capitano al centro: due sedie separate con un vassoio regolabile che può essere ritirato per creare più spazio.
I sedili del capitano possono ruotare per consentirti di guardare in avanti, di lato o all'indietro verso la terza fila. Puoi anche specificare la Kia EV9 con una panca centrale a tre posti, come un'auto convenzionale. I sedili della terza fila sono stretti per un adulto. Cadono per lo più piatti, espandendo lo stivale fino a un gigantesco 730 l.
Potrai acquistare la Kia EV9 con due batterie: una da 76,1 kWh con trazione posteriore o con un pacco da 99,8 kWh e trazione posteriore o integrale. Il modello RWD è dotato di un motore da 150 kW (modello a lungo raggio) o da 160 kW (gamma standard), mentre il modello AWD è dotato di motori su ciascun asse, che producono complessivamente 283 kW. L'AWD da noi sperimentato passa da 0 a 100 km/h in soli 5,2 secondi.
In Europa, la Kia EV9 è disponibile in due allestimenti: Earth con batteria completa da 99,8 kWh e trazione posteriore, al prezzo di 77.500 euro, e la linea GT con 6 o 7 posti, entrambe al prezzo di 85.500 euro.
Negli Stati Uniti ottieni l'EV9 Light Long Range RWD da $ 59.200, l'e-AWD Wind da $ 63.900 e l'e-AWD Land da $ 69.900. L’autonomia stimata dall’EPA per i modelli con batteria più grande è di 489 km e 370 km per la batteria da 76,1 kWh.
