Kia EV9 wkrótce stanie się dostępna dla ogółu społeczeństwa i jak dotąd większość ludzi nie mogła jej zobaczyć osobiście. Dotyczyło to również nas, ale mieliśmy okazję spotkać się z flagowym SUV-em tutaj, na Starym Kontynencie, zrobić kilka zdjęć i zebrać wstępne wrażenia.
Przyjrzeliśmy się modelowi GT z wyższej półki, który jest dostępny w satynowym niebieskim kolorze z czarnymi matowymi akcentami. To dojrzały, ale sportowy wygląd, który dobrze komponuje się z pełnowymiarowym SUV-em. Satynowe wykończenie wygląda naprawdę fajnie, ale utrzymanie czystości wymaga sporo wysiłku.
Zrezygnuj z GT, a możesz mieć srebrny błyszczący model ze srebrnymi akcentami. Niezależnie od tego, czy jest to zwykły i błyszczący, czy GT i matowy, Kia EV9 ma z przodu eleganckie pionowe diody LED.
Z boku EV9 porusza się po kształtach samochodów ze spadzistymi dachami. Jest bardzo kanciasty i ma niezawodnie płaską linię dachu. Szyby są szerokie i wysokie aż do słupka C, gdzie ostro przecinają się ze spojlerem dachowym.
Z tyłu trend pionowych diod LED jest kontynuowany. Tylne światła nachylają się od spojlera dachowego w dół do miejsca, w którym zderzak styka się z panelem bocznym. Wskaźniki mają ciekawą konstrukcję z pionowymi paskami, choć świecą jednocześnie i nie oddychają, co byłoby chłodniejsze.
EV9 jest wyraźnie widoczny, zwłaszcza z przodu. Jest szeroki, szeroki i agresywny. Pod maską znajduje się niewielki przedni bagażnik, mniejszy, niż można by się spodziewać, biorąc pod uwagę wielkość samochodu. Idealnie zmieści się w torbie na zakupy lub małej walizce.
Możesz mieć EV9 z 19-calowymi, 20-calowymi lub 21-calowymi felgami aluminiowymi. Są szczególnie seksowne w połączeniu z czarną farbą, która łączy się z matowymi czarnymi akcentami.
Wnętrze Kia EV9 linii GT jest bardzo przestronne i nowoczesne. Dostajesz wiele ciekawostek, takich jak podgrzewana kierownica, podgrzewane i chłodzone przednie i środkowe siedzenia oraz oddzielne szklane dachy.
Fotele GT line są wzmocnione i bardzo wygodne. Są wykonane z materiałów Bio PU i mają dwukolorową konstrukcję. Kia chwali się, że wnętrze wykonano z olejów roślinnych i sporo materiałów pochodzących z recyklingu.
Podobają nam się dwa poziome wyświetlacze o przekątnej 12,3 cala, umieszczone z przodu i pośrodku. Podoba nam się również fakt, że sterowanie klimatyzacją jest fizyczne. Pod spodem znajduje się duża konsola środkowa z szeroką podkładką do ładowania bezprzewodowego i ładnie regulowanymi uchwytami na kubki lub butelki.
Konstrukcja jest doskonała i w kabinie nie słychać żadnych niepożądanych dźwięków, niezależnie od tego, jak bardzo się ich starasz i przywołujesz. Z drugiej strony dobór materiałów nie jest do końca adekwatny do tego przedziału cenowego i można znaleźć sporo twardych tworzyw sztucznych.
Tylne drzwi otwierają się bardzo szeroko i wsiadanie do EV9 jest proste, choć tego można się spodziewać po tak dużym pojeździe. Wersja 6-osobowa wyposażona jest w tzw. fotele kapitańskie pośrodku – dwa oddzielne krzesła z regulowaną tacą, którą można złożyć, aby uzyskać więcej miejsca.
Fotele kapitańskie można obracać, aby umożliwić Ci patrzenie do przodu, na bok lub tyłem do trzeciego rzędu. Można także zamówić Kię EV9 ze środkową trzymiejscową kanapą, jak w konwencjonalnym samochodzie. Miejsca w trzecim rzędzie są wąskie dla osoby dorosłej. W większości spadają na płasko, powiększając bagażnik do gigantycznych 730 l.
Kię EV9 można kupić z dwoma akumulatorami – 76,1 kWh z napędem na tylne koła lub z pakietem 99,8 kWh i napędem na tylne lub wszystkie koła. Model RWD jest wyposażony w silnik o mocy 150 kW (model dalekiego zasięgu) lub 160 kW (model standardowy), natomiast model AWD ma silniki na każdej osi, co daje łączną moc 283 kW. Napęd na wszystkie koła, którego doświadczyliśmy, przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,2 sekundy.
W Europie Kia EV9 dostępna jest w dwóch wersjach wyposażenia – Earth z pełnym akumulatorem 99,8 kWh i napędem RWD w cenie 77 500 euro oraz wersja GT z 6 lub 7 siedzeniami w cenie 85 500 euro.
W Stanach można kupić EV9 Light Long Range RWD za 59 200 dolarów, Wind e-AWD za 63 900 dolarów i Land e-AWD za 69 900 dolarów. Szacowany przez EPA zasięg w przypadku większych modeli akumulatorów wynosi 489 km i 370 km w przypadku akumulatora o pojemności 76,1 kWh.
