O programa Cybertruck da Tesla perdeu seu líder. Siddhant Awasthi, chefe do programa Cybertruck, anunciou que está deixando a fabricante de carros elétricos depois de mais de oito anos. Awasthi, que também foi encarregado do programa Modelo 3 no ano passado, chamou a mudança de “uma das decisões mais difíceis da minha vida” em um post na plataforma de mídia social X. Sua saída ocorre em um momento difícil para a picape elétrica angular e para a Tesla, que viu vários funcionários de alto nível saírem recentemente.
O próprio Cybertruck enfrentou um caminho difícil. Apesar de um lançamento chamativo e anos de entusiasmo, o caminhão tem lutado para encontrar compradores. A Tesla está tendo problemas para vender apenas 25.000 Cybertrucks por ano – um número que representa 10% dos ambiciosos planos originais da empresa. A enorme lacuna entre esse objetivo e os números de vendas atuais aponta para um enorme erro de cálculo do mercado e para um produto que não está nem perto do que foi inicialmente prometido.
A carreira de Awasthi na Tesla é um exemplo perfeito da abordagem única e muitas vezes incomum da empresa para construir sua liderança. Nos últimos cinco anos, a Tesla parou quase totalmente de contratar executivos renomados de outras empresas. Em vez disso, segue uma política estrita de “promoção interna”. Isso significa que a Tesla encontra jovens engenheiros promissores dentro de suas próprias paredes e confia a eles grandes projetos. Awasthi foi o garoto-propaganda dessa estratégia.
Sua ascensão dentro da empresa de carros elétricos foi incrivelmente rápida. Awasthi começou como estagiário e ingressou na Tesla em tempo integral em 2018, logo após sair da escola. Em apenas dois anos, ele era gerente de engenharia. Um ano depois, ele era o gerente sênior responsável por uma peça crítica do Cybertruck: seu novo sistema elétrico de 48 volts. No final de 2022, antes mesmo de completar 30 anos, Tesla o nomeou chefe de todo o programa Cybertruck, responsável por colocar o caminhão em produção. Esse tipo de promoção rápida é quase inédito em qualquer outra grande montadora.
Em seu anúncio de saída, Awasthi resumiu sua “jornada emocionante” na fabricante de EV. Ele mencionou "aumentar o Modelo 3, trabalhar no Giga Shanghai, desenvolver novos eletrônicos... e entregar o Cybertruck único na vida". No verão passado, Tesla acrescentou ainda mais ao seu prato, tornando-o também o chefe do programa Modelo 3. Isso deu a um jovem engenheiro o controle sobre o novo produto problemático da empresa e sobre um de seus carros elétricos mais importantes e bem-sucedidos.
A decisão de Awasthi de sair segue uma grande onda de demissões na Tesla no ano passado. Desde então, muitos outros gestores e engenheiros também deixaram a empresa, o que levou alguns a chamarem-lhe um “êxodo de talentos”. A Tesla reorganizou recentemente os seus programas de veículos, e a saída do responsável por dois dos seus principais carros, especialmente o em dificuldades Cybertruck, levanta novas questões sobre a estabilidade na empresa de veículos eléctricos mais vigiada do mundo.
