Teslas Cybertruck-program har mistet lederen. Siddhant Awasthi, lederen av Cybertruck-programmet, kunngjorde at han forlater elbilprodusenten etter mer enn åtte år. Awasthi, som også ble satt som ansvarlig for Model 3-programmet i fjor, kalte flyttingen «en av de vanskeligste beslutningene i livet mitt» i et innlegg på den sosiale medieplattformen X. Hans avgang kommer på en vanskelig tid for den kantete elektriske pickupen og for Tesla, som har sett en rekke ansatte på høyt nivå slutte den siste tiden.
TheCybertruckitself har møtt en steinete vei. Til tross for en prangende lansering og år med hype, har lastebilen slitt med å finne kjøpere. Tesla skal ha problemer med å selge bare 25 000 Cybertrucker per år - et antall som representerer 10% av selskapets ambisiøse opprinnelige planer. Det enorme gapet mellom det målet og dagens salgstall peker på en gigantisk feilberegning av markedet og et produkt som ikke er i nærheten av det som opprinnelig ble lovet.
Awashis karriere i Tesla er et perfekt eksempel på selskapets unike og ofte uvanlige tilnærming til å bygge opp lederskapet. De siste fem årene har Tesla nesten helt sluttet å ansette store ledere fra andre selskaper. I stedet følger den en streng "fremme innenfra"-politikk. Dette betyr at Tesla finner lovende unge ingeniører innenfor sine egne vegger og stoler på dem med store prosjekter. Awasthi var plakatbarnet for denne strategien.
Hans oppgang i elbilselskapet gikk utrolig raskt. Awasthi begynte som praktikant og begynte i Tesla på heltid i 2018, rett etter skolen. I løpet av bare to år var han ingeniørsjef. Et år senere var han seniorleder med ansvar for en kritisk del av Cybertrucken: det nye 48-volts elektriske systemet. Ved slutten av 2022, før han i det hele tatt fylte 30, gjorde Tesla ham til sjefen for hele Cybertruck-programmet, ansvarlig for å få lastebilen i produksjon. Denne typen rask markedsføring er nesten uhørt hos noen annen stor bilprodusent.
I sin avreisemelding oppsummerte Awasthi sin "spennende reise" hos elbilprodusenten. Han nevnte "å øke Model 3, jobbe med Giga Shanghai, utvikle ny elektronikk ... og levere en gang i livet Cybertruck." I fjor sommer la Tesla enda mer til tallerkenen hans, og gjorde ham også til leder for Model 3-programmet. Dette ga en ung ingeniør kontroll over både selskapets problemfylte nye produkt og en av dets viktigste og mest suksessrike elbiler.
Awasthis beslutning om å forlate følger en stor bølge av permitteringer hos Tesla i fjor. I tiden etterpå har også mange andre ledere og ingeniører forlatt selskapet, noe som har fått noen til å kalle det en "talenteksodus." Tesla har nylig omorganisert kjøretøyprogrammene sine, og avgangen til mannen med ansvar for to av nøkkelbilene deres, spesielt den slitende Cybertrucken, reiser nye spørsmål om stabilitet hos verdens mest sette EV-selskap.
