Program Cybertruck Tesli stracił lidera. Siddhant Awasthi, szef programu Cybertruck, ogłosił, że po ponad ośmiu latach odchodzi z producenta samochodów elektrycznych. Awasthi, który w zeszłym roku był także odpowiedzialny za program Model 3, w poście na platformie społecznościowej X nazwał tę przeprowadzkę „jedną z najtrudniejszych decyzji w moim życiu”. Jego odejście następuje w trudnym momencie dla angularnego elektrycznego pickupa i Tesli, z której ostatnio odeszło wielu pracowników wysokiego szczebla.
Sam Cybertrucki przeszedł wyboistą drogę. Pomimo błyskotliwej premiery i lat szumu, ciężarówka miała trudności ze znalezieniem nabywców. Według doniesień Tesla ma problemy ze sprzedażą zaledwie 25 000 Cybertrucków rocznie, co stanowi 10% pierwotnych ambitnych planów firmy. Ogromna rozbieżność między tym celem a dzisiejszymi wynikami sprzedaży wskazuje na gigantyczny błąd w obliczeniach rynku i produkt, który nie jest nawet zbliżony do początkowo obiecanego.
Kariera Awasthi w Tesla jest doskonałym przykładem wyjątkowego i często nietypowego podejścia firmy do budowania przywództwa. Przez ostatnie pięć lat Tesla prawie całkowicie zaprzestała zatrudniania znanych menedżerów z innych firm. Zamiast tego przestrzega ścisłej polityki „promowania od wewnątrz”. Oznacza to, że Tesla znajduje obiecujących młodych inżynierów we własnych murach i powierza im ogromne projekty. Awasthi był wzorem do naśladowania dla tej strategii.
Jego awans w firmie produkującej samochody elektryczne był niewiarygodnie szybki. Awasthi zaczynał jako stażysta i dołączył do Tesli na pełny etat w 2018 roku, zaraz po szkole. W ciągu zaledwie dwóch lat został kierownikiem ds. inżynierii. Rok później był starszym menedżerem odpowiedzialnym za kluczowy element Cybertrucka: nową 48-woltową instalację elektryczną. Pod koniec 2022 roku, zanim jeszcze skończył 30 lat, Tesla mianował go szefem całego programu Cybertruck, odpowiedzialnego za wprowadzenie ciężarówki do produkcji. Tego rodzaju szybka promocja jest prawie niespotykana u żadnego innego dużego producenta samochodów.
W ogłoszeniu o odejściu Awasthi podsumował swoją „ekscytującą podróż” u producenta pojazdów elektrycznych. Wspomniał o „rozbudowie Modelu 3, pracy nad Giga Shanghai, opracowaniu nowej elektroniki… i dostarczeniu jedynego w swoim rodzaju Cybertrucka”. Zeszłego lata Tesla dołożył jeszcze więcej do swojego zadania, stając się jednocześnie szefem programu Model 3. Dało to jednemu młodemu inżynierowi kontrolę zarówno nad nowym, budzącym problemy produktem firmy, jak i nad jednym z najważniejszych i odnoszących największe sukcesy samochodów elektrycznych.
Decyzja Awasthiego o odejściu jest następstwem dużej fali zwolnień w Tesli w zeszłym roku. Od tego czasu firmę opuściło także wielu innych menedżerów i inżynierów, przez co niektórzy nazywają to „exodusem talentów”. Tesla niedawno zreorganizowała swój program pojazdów, a odejście człowieka odpowiedzialnego za dwa kluczowe samochody, zwłaszcza borykający się z problemami Cybertruck, rodzi nowe pytania o stabilność w najczęściej oglądanej na świecie firmie zajmującej się pojazdami elektrycznymi.
