El programa Cybertruck de Tesla ha perdido a su líder. Siddhant Awasthi, director del programa Cybertruck, anunció que dejará el fabricante de automóviles eléctricos después de más de ocho años. Awasthi, quien también fue puesto a cargo del programa del Modelo 3 el año pasado, calificó la medida como "una de las decisiones más difíciles de mi vida" en una publicación en la plataforma de redes sociales X. Su partida se produce en un momento difícil para la camioneta eléctrica angular y para Tesla, que ha visto irse a varios empleados de alto nivel recientemente.
El Cybertruck se ha enfrentado a un camino difícil. A pesar de un lanzamiento llamativo y años de publicidad, la camioneta ha tenido dificultades para encontrar compradores. Según se informa, Tesla está teniendo problemas para vender sólo 25.000 Cybertrucks al año, una cifra que representa el 10% de los ambiciosos planes originales de la compañía. La enorme brecha entre ese objetivo y las cifras de ventas actuales apunta a un enorme error de cálculo del mercado y a un producto que no se acerca en absoluto a lo prometido inicialmente.
La carrera de Awasthi en Tesla es un ejemplo perfecto del enfoque único y a menudo inusual de la empresa para desarrollar su liderazgo. Durante los últimos cinco años, Tesla ha dejado casi por completo de contratar ejecutivos de renombre de otras empresas. En cambio, sigue una estricta política de "promoción interna". Esto significa que Tesla encuentra jóvenes ingenieros prometedores dentro de sus propios muros y les confía grandes proyectos. Awasthi fue el modelo de esta estrategia.
Su ascenso dentro de la empresa de coches eléctricos fue increíblemente rápido. Awasthi comenzó como pasante y se unió a Tesla a tiempo completo en 2018, nada más terminar la escuela. En tan sólo dos años, era director de ingeniería. Un año después, era directivo superior responsable de una pieza fundamental del Cybertruck: su nuevo sistema eléctrico de 48 voltios. A finales de 2022, incluso antes de cumplir 30 años, Tesla lo nombró jefe de todo el programa Cybertruck, responsable de poner el camión en producción. Este tipo de promoción rápida es casi inaudito en cualquier otro fabricante de automóviles importante.
En su anuncio de salida, Awasthi resumió su "emocionante viaje" en el fabricante de vehículos eléctricos. Mencionó "mejorar el Modelo 3, trabajar en Giga Shanghai, desarrollar nuevos componentes electrónicos... y entregar el Cybertruck único en la vida". El verano pasado, Tesla agregó aún más a su plato, convirtiéndolo también en el jefe del programa del Modelo 3. Esto le dio a un joven ingeniero el control tanto del problemático nuevo producto de la compañía como de uno de sus autos eléctricos más importantes y exitosos.
La decisión de Awasthi de irse se produce tras una gran ola de despidos en Tesla el año pasado. Desde entonces, muchos otros gerentes e ingenieros también abandonaron la empresa, lo que llevó a algunos a llamarlo un "éxodo de talento". Tesla ha reorganizado recientemente sus programas de vehículos, y la salida del hombre a cargo de dos de sus autos clave, especialmente el Cybertruck, en dificultades, plantea nuevas preguntas sobre la estabilidad en la compañía de vehículos eléctricos más seguida del mundo.
