टेस्ला के साइबरट्रक कार्यक्रम ने अपना नेता खो दिया है। साइबरट्रक कार्यक्रम के प्रमुख सिद्धांत अवस्थी ने घोषणा की कि वह आठ साल से अधिक समय के बाद इलेक्ट्रिक कार निर्माता छोड़ रहे हैं। अवस्थी, जिन्हें पिछले साल मॉडल 3 कार्यक्रम का प्रभारी भी बनाया गया था, ने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म एक्स पर एक पोस्ट में इस कदम को "मेरे जीवन के सबसे कठिन निर्णयों में से एक" कहा। उनका प्रस्थान एंगुलर इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक और टेस्ला के लिए एक कठिन समय में हुआ है, जिसने हाल ही में कई उच्च-स्तरीय कर्मचारियों को छोड़ दिया है।
साइबरट्रक ने स्वयं एक पथरीली सड़क का सामना किया है। आकर्षक लॉन्च और वर्षों के प्रचार के बावजूद, ट्रक को खरीदार ढूंढने में संघर्ष करना पड़ा है। टेस्ला को कथित तौर पर प्रति वर्ष केवल 25,000 साइबरट्रक बेचने में परेशानी हो रही है - यह संख्या कंपनी की महत्वाकांक्षी मूल योजनाओं का 10% प्रतिनिधित्व करती है। उस लक्ष्य और आज की बिक्री संख्या के बीच भारी अंतर बाजार की एक बड़ी गलत गणना और एक ऐसे उत्पाद की ओर इशारा करता है जो शुरू में किए गए वादे के आसपास भी नहीं है।
टेस्ला में अवस्थी का करियर कंपनी के नेतृत्व निर्माण के अनूठे और अक्सर असामान्य दृष्टिकोण का एक आदर्श उदाहरण है। पिछले पांच वर्षों से, टेस्ला ने अन्य कंपनियों के बड़े-नाम वाले अधिकारियों को काम पर रखना लगभग पूरी तरह से बंद कर दिया है। इसके बजाय, यह एक सख्त "भीतर से प्रचार करें" नीति का पालन करता है। इसका मतलब है कि टेस्ला अपनी ही दीवारों के भीतर होनहार युवा इंजीनियरों को ढूंढता है और बड़ी परियोजनाओं के लिए उन पर भरोसा करता है। अवस्थी इस रणनीति के पोस्टर चाइल्ड थे।
इलेक्ट्रिक कार कंपनी के अंदर उनका उदय अविश्वसनीय रूप से तेजी से हुआ। अवस्थी ने एक प्रशिक्षु के रूप में शुरुआत की और स्कूल से ठीक बाहर 2018 में टेस्ला में पूर्णकालिक रूप से शामिल हो गए। महज दो साल के भीतर वह इंजीनियरिंग मैनेजर बन गये। एक साल बाद, वह एक वरिष्ठ प्रबंधक थे जो साइबरट्रक के एक महत्वपूर्ण हिस्से के लिए जिम्मेदार थे: इसकी नई 48-वोल्ट विद्युत प्रणाली। 2022 के अंत तक, इससे पहले कि वह 30 साल के हो जाते, टेस्ला ने उन्हें पूरे साइबरट्रक कार्यक्रम का प्रमुख बना दिया, जो ट्रक को उत्पादन में लाने के लिए जिम्मेदार था। किसी भी अन्य प्रमुख वाहन निर्माता में इस प्रकार का तीव्र प्रचार लगभग अनसुना है।
अपने प्रस्थान की घोषणा में, अवस्थी ने ईवी निर्माता में अपनी "रोमांचक यात्रा" का सारांश दिया। उन्होंने "मॉडल 3 को आगे बढ़ाने, गीगा शंघाई पर काम करने, नए इलेक्ट्रॉनिक्स विकसित करने... और जीवन में एक बार मिलने वाले साइबरट्रक की डिलीवरी" का उल्लेख किया। पिछली गर्मियों में, टेस्ला ने अपनी प्लेट में और भी कुछ जोड़ा, जिससे वह मॉडल 3 प्रोग्राम का प्रमुख भी बन गया। इससे एक युवा इंजीनियर को कंपनी के संकटग्रस्त नए उत्पाद और इसकी सबसे महत्वपूर्ण और सफल इलेक्ट्रिक कारों में से एक पर नियंत्रण मिल गया।
पिछले साल टेस्ला में छंटनी की एक बड़ी लहर के बाद अवस्थी ने कंपनी छोड़ने का फैसला किया है। उसके बाद से, कई अन्य प्रबंधकों और इंजीनियरों ने भी कंपनी छोड़ दी है, जिसके कारण कुछ लोगों ने इसे "प्रतिभा पलायन" कहा है। टेस्ला ने हाल ही में अपने वाहन कार्यक्रमों को पुनर्गठित किया है, और इसकी दो प्रमुख कारों, विशेष रूप से संघर्षरत साइबरट्रक के प्रभारी व्यक्ति का प्रस्थान, दुनिया की सबसे ज्यादा देखी जाने वाली ईवी कंपनी में स्थिरता के बारे में नए सवाल उठाता है।
