Tesla'nın Cybertruck programı liderini kaybetti. Cybertruck programının başkanı Siddhant Awasthi, sekiz yılı aşkın bir sürenin ardından elektrikli otomobil üreticisinden ayrıldığını duyurdu. Geçen yıl Model 3 programından da sorumlu olan Awasthi, sosyal medya platformu X'te yaptığı bir paylaşımda bu hareketi "hayatımın en zor kararlarından biri" olarak nitelendirdi. Onun ayrılışı açılı elektrikli kamyonet ve yakın zamanda çok sayıda üst düzey çalışanın ayrıldığı Tesla için zor bir zamana denk geliyor.
Cybertruck'un kendisi de kayalık bir yolla karşı karşıya kaldı. Gösterişli bir lansmana ve yıllarca süren heyecana rağmen kamyon alıcı bulmakta zorlandı. Tesla'nın yılda yalnızca 25.000 Cybertruck satmakta sorun yaşadığı bildiriliyor; bu rakam, şirketin iddialı orijinal planlarının %10'unu temsil ediyor. Bu hedef ile bugünkü satış rakamları arasındaki büyük fark, pazarın büyük bir yanlış hesaplamasına ve ürünün başlangıçta vaat edilenin yakınında olmadığına işaret ediyor.
Awasthi'nin Tesla'daki kariyeri, şirketin liderliğini inşa etme konusundaki benzersiz ve çoğu zaman alışılmadık yaklaşımının mükemmel bir örneğidir. Son beş yıldır Tesla, diğer şirketlerden önemli yöneticileri işe almayı neredeyse tamamen durdurdu. Bunun yerine katı bir "içeriden terfi" politikası izliyor. Bu, Tesla'nın gelecek vaat eden genç mühendisleri kendi duvarları içinde bulması ve büyük projelerde onlara güvenmesi anlamına geliyor. Awasthi bu stratejinin poster çocuğuydu.
Elektrikli otomobil şirketindeki yükselişi inanılmaz derecede hızlıydı. Awasthi stajyer olarak başladı ve 2018 yılında okulun hemen ardından Tesla'ya tam zamanlı olarak katıldı. Sadece iki yıl içinde mühendislik müdürü oldu. Bir yıl sonra, Cybertruck'un kritik bir parçasından sorumlu üst düzey yönetici oldu: yeni 48 volt elektrik sistemi. 2022 yılının sonlarına doğru, daha 30 yaşına bile gelmeden Tesla, onu kamyonun üretime alınmasından sorumlu olacak şekilde tüm Cybertruck programının başına getirdi. Bu tür hızlı bir tanıtım, başka hiçbir büyük otomobil üreticisinde neredeyse duyulmamış bir durumdur.
Awasthi, ayrılış duyurusunda EV üreticisindeki "heyecan verici yolculuğunu" özetledi. "Model 3'ü hızlandırmaktan, Giga Şangay üzerinde çalışmaktan, yeni elektronikler geliştirmekten ve hayatta bir kez karşılaşılabilecek Cybertruck'ı teslim etmekten" bahsetti. Geçtiğimiz yaz Tesla daha da fazlasını ekleyerek onu Model 3 programının da başına getirdi. Bu, genç bir mühendise hem şirketin sorunlu yeni ürününün hem de en önemli ve başarılı elektrikli otomobillerinden birinin kontrolünü sağladı.
Awasthi'nin ayrılma kararı, geçen yıl Tesla'da yaşanan büyük işten çıkarma dalgasının ardından geldi. O günden bu yana pek çok yönetici ve mühendis de şirketten ayrıldı ve bazılarının bunu "yetenek göçü" olarak adlandırmasına yol açtı. Tesla yakın zamanda araç programlarını yeniden düzenledi ve iki önemli otomobilinden, özellikle de zor durumdaki Cybertruck'tan sorumlu adamın ayrılması, dünyanın en çok izlenen EV şirketinde istikrarla ilgili yeni soruları gündeme getiriyor.
