Le programme Cybertruck de Tesla a perdu son leader. Siddhant Awasthi, responsable du programme Cybertruck, a annoncé qu'il quittait le constructeur de voitures électriques après plus de huit ans. Awasthi, qui a également été nommé responsable du programme Model 3 l'année dernière, a qualifié cette décision de "l'une des décisions les plus difficiles de ma vie" dans un article sur la plateforme de médias sociaux X. Son départ intervient à un moment difficile pour le pick-up électrique angulaire et pour Tesla, qui a vu récemment un certain nombre d'employés de haut niveau partir.
Le Cybertruck lui-même a fait face à une route semée d’embûches. Malgré un lancement flashy et des années de battage médiatique, le camion a eu du mal à trouver des acheteurs. Tesla aurait du mal à vendre seulement 25 000 Cybertrucks par an, un chiffre qui représente 10 % des ambitieux plans initiaux de l'entreprise. L'écart énorme entre cet objectif et les chiffres de ventes actuels indique une énorme erreur de calcul du marché et un produit qui est loin de ce qui avait été initialement promis.
La carrière d'Awasthi chez Tesla est un parfait exemple de l'approche unique et souvent inhabituelle de l'entreprise pour renforcer son leadership. Au cours des cinq dernières années, Tesla a presque entièrement cessé d’embaucher des dirigeants de renom provenant d’autres entreprises. Au lieu de cela, il suit une politique stricte de « promotion de l’intérieur ». Cela signifie que Tesla trouve de jeunes ingénieurs prometteurs dans ses propres murs et leur confie de grands projets. Awasthi était l’enfant emblématique de cette stratégie.
Son ascension au sein de l’entreprise de voitures électriques a été incroyablement rapide. Awasthi a commencé comme stagiaire et a rejoint Tesla à temps plein en 2018, dès la sortie de l'école. En seulement deux ans, il était directeur technique. Un an plus tard, il était cadre supérieur responsable d'un élément essentiel du Cybertruck : son nouveau système électrique de 48 volts. Fin 2022, avant même d’avoir 30 ans, Tesla l’a nommé à la tête de l’ensemble du programme Cybertruck, chargé de mettre le camion en production. Ce type de promotion rapide est presque inconnu chez aucun autre grand constructeur automobile.
Dans son annonce de départ, Awasthi a résumé son « parcours passionnant » chez le constructeur de véhicules électriques. Il a mentionné "la montée en puissance du modèle 3, le travail sur Giga Shanghai, le développement de nouveaux appareils électroniques... et la livraison du Cybertruck unique dans une vie". L'été dernier, Tesla a ajouté encore plus à son travail, faisant de lui également le responsable du programme Model 3. Cela a donné à un jeune ingénieur le contrôle à la fois du nouveau produit en difficulté de l'entreprise et de l'une de ses voitures électriques les plus importantes et les plus réussies.
La décision d'Awasthi de partir fait suite à une vague importante de licenciements chez Tesla l'année dernière. Depuis, de nombreux autres managers et ingénieurs ont également quitté l'entreprise, ce qui a amené certains à parler d'« exode des talents ». Tesla a récemment réorganisé ses programmes de véhicules, et le départ de l'homme en charge de deux de ses voitures clés, en particulier le Cybertruck en difficulté, soulève de nouvelles questions sur la stabilité du constructeur de véhicules électriques le plus surveillé au monde.
