Já há algum tempo que pedimos um hatchback familiar elétrico de 450 cv com AWD, espaço para compras, autonomia decente e preço razoável. Então, na semana passada, chegou o Smart #1 Brabus. E agora, do nada, surge o MG 4 Triumph Edition. O Natal chegou muito cedo este ano.
Este MG 4 é na verdade chamado de MG Mulan por ser um veículo do mercado chinês. Assim que chegar às nossas costas, voltará ao muito menos poético MG 4. Até agora só estava disponível com dois motores, 170 cv ou 204 cv. Ambos montados na parte traseira e girando alegremente as rodas traseiras com 250 Nm de torque. O motor mais potente tem a vantagem de uma bateria maior de 64 kWh e uma autonomia WLTP de 450 km e com 8 segundos de sprint de 0 a 100 km/h não é de forma alguma desleixado.
Mas agora há um novo rei na cidade. Prepare-se: a nova Triumph Edition possui dois motores elétricos com potência combinada de 449 cv. Os 600 Nm de torque têm a capacidade de quebrar os eixos de transmissão ou transformá-los em macarrão se você não tomar cuidado. Ambos os números são superiores aos doSmart #1 Brabus, que por cerca de uma semana foi o rei do reino dos hot hatches.
O que temos aqui é um MG que acelera de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos. Um MG que é mais rápido não só que alguns Lamborghinis, é mais rápido e mais potente que o BMW M3 (F80), tem mais potência que o atual Audi RS3, é mais rápido e mais potente que o Mercedes A45 AMG. Um MG.
Esta pequena pepita de desempenho vem com a bateria maior de 64 kWh, que de acordo com o ciclo CLTC altamente otimista chinês, pode fornecer 460 km (285 milhas) de autonomia com carga total. Otimista é a palavra-chave aqui.
A MG entende que com grande potência vem uma grande responsabilidade de parar a tempo e, como resultado, a Triumph Edition vem com freios maiores. O trabalho de manter este verdadeiro foguete de bolso na estrada é entregue às rodas de 18 ”envoltas em borrachas Bridgestone 235/45. Se isso não bastasse, há também uma vetorização de torque em jogo para garantir que este carro seja praticamente um ponto e esguiche para fora da ferramenta de canto.
Para finalizar, a MG adicionou bancos esportivos e volante esportivo, todos revestidos em Alcântara. Existe o habitual painel de instrumentos digitais e o ecrã central de infoentretenimento padrão de 10,25" - não suficientemente grande para distrair o condutor da estrada. O sistema de câmaras de 360 graus é útil ao estacionar em locais apertados, mas é aí que a lista de equipamentos termina.
Falta a última peça deste quebra-cabeça devastador do status quo: o preço. Ah, mas podemos especular - o Smart #1 Brabus custa RMB 279.000, o que equivale a cerca de US$ 40.000 ou € 40.000. MG não está nem perto do Smart na escala de valor e reconhecimento da marca.
O MG4, alimentado por uma bateria de 64 kWh, custa cerca de 30.000 euros. O MG Mulan (4) Triumph Edition está previsto para custar pouco menos de 40.000 euros, provavelmente perto de 36.000 euros, tornando-o o carro mais potente na sua faixa de preço. Embora não seja um Audi, BMW, Mercedes ou mesmo um Smart, ele ofuscará seus rivais e manterá uma boa quantia em sua carteira – um presente de Natal ideal.
