Da tempo chiediamo una berlina familiare elettrica da 450 cavalli con trazione integrale, spazio per la spesa, autonomia decente e prezzo ragionevole. Poi la settimana scorsa è arrivata la Smart #1 Brabus. E ora, all'improvviso, arriva la MG 4 Triumph Edition. Quest’anno il Natale è arrivato molto presto.
Questa MG 4 in realtà si chiama MG Mulan poiché è un veicolo per il mercato cinese. Una volta arrivato sulle nostre coste, tornerà ad essere la molto meno poetica MG 4. Fino ad ora era disponibile solo con due motori, da 170 CV o 204 CV. Entrambi montati posteriormente e fanno girare allegramente le ruote posteriori con 250 Nm di coppia. Il motore più potente ha il vantaggio di una batteria più grande, da 64 kWh e di un’autonomia WLTP di 450 km e con uno sprint da 0 a 100 km/h in 8 secondi non è affatto un problema.
Ma ora c'è un nuovo re in città. Preparati: la nuova Triumph Edition è dotata di due motori elettrici con una potenza combinata di 449 CV. I 600 Nm di coppia hanno la capacità di spezzare gli alberi di trasmissione o trasformarli in tagliatelle se non stai attento. Entrambi i numeri sono superiori a quelli della Smart #1 Brabus, che per circa una settimana è stata la regina del regno delle hot hatch.
Ciò che abbiamo qui è una MG che scatta da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi. Una MG che non è solo più veloce di alcune Lamborghini, è più veloce e più potente della BMW M3 (F80), ha più potenza dell'attuale Audi RS3, è più veloce e più potente della Mercedes A45 AMG. Una MG.
Questa piccola perla di prestazioni viene fornita con la batteria più grande da 64 kWh, che secondo il ciclo CLTC altamente ottimistico cinese, può fornire 460 km (285 miglia) di autonomia con una carica completa. Ottimista è la parola chiave qui.
MG capisce che da una grande potenza deriva una grande responsabilità di fermarsi in tempo, di conseguenza la Triumph Edition è dotata di freni più grandi. Il compito di mantenere questo vero razzo tascabile sulla strada è affidato a ruote da 18" avvolte in gomme Bridgestone 235/45, se ciò non bastasse c'è anche un torque vectoring in gioco per assicurarsi che questa vettura sia praticamente uno strumento punto e schizzato fuori dalle curve.
Per finire, MG ha aggiunto sedili sportivi e volante sportivo, il tutto rivestito in Alcantara. C'è il consueto quadro strumenti digitale e lo schermo di infotainment centrale da 10,25" standard, non abbastanza grande da distrarre il conducente dalla strada. Il sistema di telecamere a 360 gradi è utile quando si parcheggia in spazi ristretti, ma è lì che finisce l'elenco delle dotazioni.
Manca l’ultimo pezzo di questo puzzle sconvolgente dello status quo: il prezzo. Oh ma possiamo fare ipotesi: la Smart #1 Brabus ha un prezzo di 279.000 RMB, ovvero circa 40.000 dollari o 40.000 euro. MG non è neanche lontanamente vicino alla Smart sulla scala del valore e del riconoscimento del marchio.
La MG4, alimentata da una batteria da 64 kWh, parte da circa 30.000 euro. La MG Mulan (4) Triumph Edition dovrebbe costare poco meno di 40.000 euro, molto probabilmente vicino ai 36.000 euro, rendendola l'auto più potente nella sua fascia di prezzo. Anche se non è un’Audi, una BMW, una Mercedes o addirittura una Smart, supererà quelle rivali e manterrà una buona somma nel tuo portafoglio: un regalo di Natale ideale.
