Depuis quelque temps, nous réclamons une berline familiale électrique de 450 ch avec traction intégrale, de l'espace pour faire du shopping, une autonomie décente et un prix raisonnable. Puis la semaine dernière, leSmart #1 Brabusest arrivé. Et maintenant, de nulle part, surgit la MG 4 Triumph Edition. Noël est arrivé très tôt cette année.
Cette MG 4 s’appelle en réalité MG Mulan puisqu’il s’agit d’un véhicule du marché chinois. Une fois arrivée chez nous, elle redeviendra la bien moins poétique MG 4. Jusqu'à présent, elle n'était disponible qu'avec deux moteurs, soit 170 ch, soit 204 ch. Tous deux montés à l’arrière et faisant tourner joyeusement les roues arrière avec 250 Nm de couple. Le moteur plus puissant a l’avantage d’une batterie plus grosse de 64 kWh et d’une autonomie WLTP de 450 km et avec un sprint de 0 à 100 km/h en 8 secondes, ce n’est en aucun cas en reste.
Mais maintenant, il y a un nouveau roi en ville. Préparez-vous : la nouvelle Triumph Edition est équipée de deux moteurs électriques d'une puissance combinée de 449 ch. Les 600 Nm de couple ont la capacité de casser les arbres de transmission ou de les transformer en nouilles si vous ne faites pas attention. Les deux chiffres sont supérieurs à ceux deSmart #1 Brabusqui pendant environ une semaine a été le roi du royaume des trappes chaudes.
Ce que nous avons ici, c'est une MG qui sprinte de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. Une MG qui est non seulement plus rapide que quelques Lamborghini, elle est plus rapide et plus puissante que la BMW M3 (F80), elle a plus de puissance que l'Audi RS3 actuelle, elle est plus rapide et plus puissante que la Mercedes A45 AMG. Une MG.
Cette petite pépite de performances est livrée avec la plus grosse batterie de 64 kWh, qui, selon le cycle CLTC chinois très optimiste, peut offrir 460 km (285 miles) d'autonomie avec une charge complète. Optimiste est le mot clé ici.
MG comprend qu'une grande puissance s'accompagne d'une grande responsabilité de s'arrêter à temps, l'édition Triumph est donc équipée de freins plus gros. La tâche de garder cette véritable fusée de poche sur la route est confiée à des roues de 18 pouces enveloppées dans des caoutchoucs Bridgestone 235/45. Si cela ne suffisait pas, une vectorisation du couple est également en jeu pour s'assurer que cette voiture est à peu près un outil de pointe et de sortie de virage.
Pour finir, MG a ajouté des sièges sport et un volant sport, le tout enveloppé d'Alcantara. Il y a le groupe d'instruments numériques habituel et l'écran central d'infodivertissement standard de 10,25" - pas assez grand pour distraire le conducteur de la route. Le système de caméra à 360 degrés est utile pour se garer dans des endroits restreints, mais c'est là que se termine la liste des équipements.
Il manque la dernière pièce de ce casse-tête bouleversant le statu quo : le prix. Oh mais nous pouvons spéculer : la Smart #1 Brabus est au prix de 279 000 RMB, soit environ 40 000 $ ou 40 000 €. MG est loin d’être comparable à la Smart sur l’échelle de la valeur et de la reconnaissance de la marque.
La MG4, alimentée par une batterie de 64 kWh, démarre aux alentours de 30 000 €. La MG Mulan (4) Triumph Edition devrait coûter un peu moins de 40 000 €, probablement près de 36 000 €, ce qui en fait la voiture la plus puissante de sa catégorie de prix. Bien qu’il ne s’agisse pas d’une Audi, d’une BMW, d’une Mercedes ou même d’une Smart, elle éclipsera ces rivales et gardera une bonne somme dans votre portefeuille – un cadeau de Noël idéal.
