We vragen al een tijdje om een elektrische gezinshatchback van 450 pk met AWD, ruimte om te winkelen, een behoorlijk rijbereik en een redelijke prijs. Vorige week kwam de Smart #1 Brabus. En nu komt uit het niets de MG 4 Triumph Edition. Kerstmis viel dit jaar erg vroeg.
Deze MG 4 heet eigenlijk MG Mulan omdat het een voertuig op de Chinese markt is. Zodra hij onze kust bereikt, keert hij terug naar de veel minder poëtische MG 4. Tot nu toe was hij alleen verkrijgbaar met twee motoren, 170 pk of 204 pk. Beide aan de achterzijde gemonteerd en vrolijk draaien de achterwielen met 250Nm koppel. De sterkere motor heeft het voordeel van een grotere batterij van 64 kWh en een WLTP-bereik van 450 km, en met een sprint van 0 naar 100 km/u in 8 seconden is hij geenszins traag.
Maar nu is er een nieuwe koning in de stad. Zet je schrap: de nieuwe Triumph Edition heeft twee elektromotoren met een gecombineerd vermogen van 449 pk. Het koppel van 600 Nm heeft de mogelijkheid om de aandrijfassen te breken of er noedels van te maken als je niet oppast. Beide cijfers zijn hoger dan die van Smart #1 Brabus, die ongeveer een week lang de koning van het hot hatch-koninkrijk was.
Wat we hier hebben, is een MG die in 3,8 seconden van 0 naar 100 km/u sprint. Een MG die niet alleen sneller is dan een paar Lamborghini’s, hij is sneller en krachtiger dan de BMW M3 (F80), hij heeft meer vermogen dan de huidige Audi RS3, hij is sneller en krachtiger dan de Mercedes A45 AMG. Een MG.
Dit kleine prestatieklompje wordt geleverd met de grotere batterij van 64 kWh, die volgens de Chinese, zeer optimistische CLTC-cyclus een bereik van 460 km (285 mijl) kan leveren als hij volledig is opgeladen. Optimistisch is hier het sleutelwoord.
MG begrijpt dat groot vermogen gepaard gaat met een grote verantwoordelijkheid om op tijd te stoppen; de Triumph Edition wordt daarom geleverd met grotere remmen. De taak om deze echte pocketraket op de weg te houden wordt toevertrouwd aan 18” wielen omwikkeld met 235/45 Bridgestone-rubbers. Als dat nog niet genoeg is, is er ook nog een koppelvectoring in het spel om ervoor te zorgen dat deze auto vrijwel een punt-en-spuit-uit-hoek-gereedschap is.
Om het helemaal af te maken voegde MG sportstoelen en een sportstuur toe, allemaal gehuld in Alcantara. Er is het gebruikelijke digitale instrumentenpaneel en het standaard 10,25" centrale infotainmentscherm - niet groot genoeg om de bestuurder van de weg af te leiden. Het 360 graden camerasysteem is handig bij het parkeren op krappe plekken, maar daar houdt de uitrustingslijst op.
Het laatste stukje van deze status quo verpletterende puzzel ontbreekt: de prijs. Oh, maar we kunnen speculeren: Smart #1 Brabus kost RMB 279.000, wat ongeveer $ 40.000 of € 40.000 is. MG komt niet in de buurt van de Smart op de schaal van merkwaarde en herkenning.
De MG4, aangedreven door een batterij van 64 kWh, kost ongeveer € 30.000. De MG Mulan (4) Triumph Edition zal naar verwachting iets minder dan € 40.000 kosten, hoogstwaarschijnlijk rond de € 36.000, waardoor het de krachtigste auto in zijn prijsklasse is. Ook al is het geen Audi, BMW, Mercedes of zelfs maar een Smart, hij zal die rivalen overtreffen en een flink bedrag in je portemonnee houden: een ideaal kerstcadeau.
