Vi har i en stund nå bedt om en elektrisk 450 hk familiekombi med AWD, plass til shopping, grei rekkevidde og fornuftig pris. Så i forrige uke kom theSmart #1 Brabuscam. Og nå, ut av det blå kommer MG 4 Triumph Edition. Julen kom veldig tidlig i år.
Denne MG 4 kalles faktisk MG Mulan siden det er et kinesisk markedskjøretøy. Når den treffer våre kyster, vil den gå tilbake til den langt mindre poetiske MG 4. Til nå var den kun tilgjengelig med to motorer, enten 170 hk eller 204 hk. Begge montert bak og spinner gjerne bakhjulene med 250Nm dreiemoment. Den sterkere motoren har en fordel med et større 64kWh batteri og 450 km WLTP-rekkevidde, og med 8 sekunder 0 til 100 km/t sprint er det på ingen måte lurt.
Men nå er det en ny konge i byen. Gjør deg klar – den nye Triumph Edition har to elektriske motorer med en samlet effekt på 449 hk. Dreiemomentet på 600 Nm har muligheten til å knipse drivakslene eller gjøre dem om til nudler hvis du ikke er forsiktig. Begge tallene er høyere enn for Smart #1 Brabus, som i omtrent en uke var kongen av hot hatch-riket.
Det vi har her, er en MG som sprinter fra 0 til 100 km/t på 3,8 sekunder. En MG som er raskere ikke bare enn noen få Lamborghini, den er raskere og kraftigere enn BMW M3 (F80), den har mer kraft enn dagens Audi RS3, den er raskere og kraftigere enn Mercedes A45 AMG. En MG.
Denne lille ytelsen kommer med det større 64 kWh-batteriet, som ifølge den kinesiske svært optimistiske CLTC-syklusen kan levere 460 km (285 miles) rekkevidde på full lading. Optimistisk er det operative ordet her.
MG forstår at med stor kraft følger et stort ansvar for å stoppe i tide, Triumph Edition kommer med større bremser som resultat. Jobben med å holde denne ekte lommeraketten på veien er gitt til 18" hjul pakket inn i 235/45 Bridgestone-gummi, hvis det ikke var nok, er det også en dreiemomentvekting i spill for å sikre at denne bilen er ganske mye et pek- og sprutverktøy ut av hjørnet.
For å fullføre det, la MG til sportsseter og sportsratt, alt pakket inn i Alcantara. Det er den vanlige digitale instrumentgruppen og standard 10,25" sentral infotainmentskjerm - ikke stor nok til å distrahere sjåføren fra veien. 360 graders kamerasystem er nyttig når du parkerer på trange steder, men det er der utstyrslisten slutter.
Den siste biten i dette knusende puslespillet mangler – prisen. Å, men vi kan spekulere – Smart #1 Brabus er priset til RMB 279 000, som er omtrent $40 000 eller €40 000. MG er ikke i nærheten av Smart på skalaen av merkevareverdi og anerkjennelse.
MG4, drevet av et 64 kWh batteri, starter på rundt €30 000. MG Mulan (4) Triumph Edition er beregnet til å sitte i underkant av €40.000, mest sannsynlig nær €36.000, noe som gjør den til den kraftigste bilen i prisklassen. Selv om det ikke er en Audi, BMW, Mercedes eller til og med en Smart, vil den overgå disse rivalene og beholde en sunn sum i lommeboken – en ideell julegave.
