Od jakiegoś czasu pytaliśmy o elektrycznego hatchbacka rodzinnego o mocy 450 KM z napędem na wszystkie koła, miejscem na zakupy, przyzwoitym zasięgiem i rozsądną ceną. W zeszłym tygodniu pojawił się Brabus Smart nr 1. A teraz niespodziewanie pojawia się MG 4 Triumph Edition. Święta Bożego Narodzenia w tym roku przyszły naprawdę wcześnie.
Ten MG 4 nazywa się właściwie MG Mulan, ponieważ jest pojazdem na rynek chiński. Gdy dotrze do naszych brzegów, powróci do znacznie mniej poetyckiego MG 4. Do tej pory był dostępny tylko z dwoma silnikami, o mocy 170 KM lub 204 KM. Obydwa zamontowane z tyłu i radośnie kręcą tylnymi kołami z momentem obrotowym 250 Nm. Mocniejszy silnik ma tę zaletę, że ma większy akumulator o pojemności 64 kWh i zasięg 450 km WLTP, a przy sprintu od 0 do 100 km/h w 8 sekund nie jest to w żadnym wypadku garba.
Ale teraz w mieście jest nowy król. Przygotuj się – nowy Triumph Edition ma dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 449 KM. Moment obrotowy 600 Nm może złamać wały napędowe lub zamienić je w makaron, jeśli nie będziesz ostrożny. Obie liczby są wyższe niż te Smarta #1 Brabusa, który przez około tydzień był królem królestwa hot hatchy.
Mamy tu do czynienia z MG, który przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy. MG, który jest nie tylko szybszy niż kilka Lamborghini, jest szybszy i mocniejszy niż BMW M3 (F80), ma większą moc niż obecne Audi RS3, jest szybszy i mocniejszy niż Mercedes A45 AMG. MG.
Ten niewielki element wydajności jest wyposażony w większy akumulator o pojemności 64 kWh, który według bardzo optymistycznego chińskiego cyklu CLTC może zapewnić zasięg 460 km (285 mil) po pełnym naładowaniu. Optymistyczny jest tutaj właściwym słowem.
MG rozumie, że z dużą mocą wiąże się wielka odpowiedzialność za zatrzymanie się na czas, dlatego Triumph Edition jest wyposażony w większe hamulce. Zadanie utrzymania tej prawdziwej kieszonkowej rakiety na drodze spoczywa na 18-calowych kołach owiniętych gumami Bridgestone 235/45. Jakby tego było mało, w grę wchodzi także wektorowanie momentu obrotowego, aby mieć pewność, że ten samochód będzie w stanie wyskoczyć z zakrętu.
Na zakończenie MG dodało sportowe fotele i sportową kierownicę, całość obszyta Alcantarą. Dostępny jest typowy cyfrowy zestaw wskaźników i standardowy centralny ekran informacyjno-rozrywkowy o przekątnej 10,25" - nie na tyle duży, aby odwracać uwagę kierowcy od drogi. System kamer 360 stopni jest przydatny podczas parkowania w ciasnych miejscach, ale na tym kończy się lista wyposażenia.
Brakuje ostatniego elementu tej układanki burzącej status quo – ceny. No, ale możemy spekulować – Smart #1 Brabus kosztuje 279 000 juanów, czyli około 40 000 dolarów lub 40 000 euro. MG daleko mu do Smarta w skali wartości i rozpoznawalności marki.
Ceny MG4 zasilanego akumulatorem o pojemności 64 kWh zaczynają się od około 30 000 euro. MG Mulan (4) Triumph Edition ma kosztować niecałe 40 000 euro, najprawdopodobniej blisko 36 000 euro, co czyni go najmocniejszym samochodem w swoim przedziale cenowym. Choć nie jest to Audi, BMW, Mercedes ani nawet Smart, przyćmi swoich rywali i zachowa zdrową sumę w portfelu – idealny prezent na Boże Narodzenie.
