Seit einiger Zeit fragen wir nach einem elektrischen Familien-Fließheckmodell mit 450 PS, Allradantrieb, Platz zum Einkaufen, guter Reichweite und einem vernünftigen Preis. Dann kam letzte Woche der Smart #1 Brabus. Und jetzt kommt aus heiterem Himmel die MG 4 Triumph Edition. Weihnachten kam dieses Jahr wirklich früh.
Dieser MG 4 heißt eigentlich MG Mulan, da es sich um ein chinesisches Marktfahrzeug handelt. Sobald es unsere Küsten erreicht, wird es zum weitaus weniger poetischen MG 4 zurückkehren. Bisher war es nur mit zwei Motoren erhältlich, entweder 170 PS oder 204 PS. Beide sind hinten montiert und drehen die Hinterräder fröhlich mit einem Drehmoment von 250 Nm. Der stärkere Motor hat den Vorteil einer größeren 64-kWh-Batterie und einer WLTP-Reichweite von 450 km, und mit einem Sprint von 0 auf 100 km/h in 8 Sekunden ist er keineswegs ein Trottel.
Aber jetzt gibt es einen neuen König in der Stadt. Machen Sie sich bereit – die neue Triumph Edition verfügt über zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 449 PS. Das Drehmoment von 600 Nm kann die Antriebswellen zum Brechen bringen oder sie in Nudeln verwandeln, wenn Sie nicht aufpassen. Beide Zahlen sind höher als die des Smart #1 Brabus, der etwa eine Woche lang der König des Hot-Hatch-Königreichs war.
Was wir hier haben, ist ein MG, der in 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprintet. Ein MG, der nicht nur schneller ist als ein paar Lamborghinis, er ist schneller und leistungsstärker als der BMW M3 (F80), er hat mehr Leistung als der aktuelle Audi RS3, er ist schneller und leistungsstärker als der Mercedes A45 AMG. Ein MG.
Dieses kleine Leistungspaket wird mit der größeren 64-kWh-Batterie geliefert, die laut dem äußerst optimistischen chinesischen CLTC-Zyklus bei voller Ladung eine Reichweite von 460 km (285 Meilen) liefern kann. Optimistisch ist hier das entscheidende Wort.
MG ist sich darüber im Klaren, dass mit großer Leistung auch eine große Verantwortung einhergeht, rechtzeitig anzuhalten. Aus diesem Grund ist die Triumph Edition mit größeren Bremsen ausgestattet. Die Aufgabe, diese wahre Taschenrakete auf der Straße zu halten, wird von 18-Zoll-Rädern übernommen, die mit 235/45 Bridgestone-Gummi umwickelt sind. Als ob das noch nicht genug wäre, ist auch noch ein Torque-Vectoring im Spiel, um sicherzustellen, dass dieses Auto im Grunde ein Point-and-Squirth-Out-Out-Out-Ear-Tool ist.
Um das Ganze abzurunden, fügte MG Sportsitze und ein Sportlenkrad hinzu, allesamt mit Alcantara bezogen. Es gibt das übliche digitale Kombiinstrument und den serienmäßigen zentralen 10,25-Zoll-Infotainmentbildschirm – nicht groß genug, um den Fahrer von der Straße abzulenken. Das 360-Grad-Kamerasystem ist beim Parken in engen Parklücken nützlich, aber hier endet die Ausstattungsliste.
Das letzte Teil dieses den Status quo erschütternden Puzzles fehlt – der Preis. Oh, aber wir können spekulieren – der Preis für den Smart #1 Brabus beträgt RMB 279.000, was etwa 40.000 US-Dollar oder 40.000 Euro entspricht. Auf der Skala von Markenwert und Bekanntheitsgrad kommt MG bei weitem nicht an den Smart heran.
Der von einer 64-kWh-Batterie angetriebene MG4 kostet ab rund 30.000 Euro. Der MG Mulan (4) Triumph Edition soll knapp 40.000 Euro kosten, höchstwahrscheinlich etwa 36.000 Euro, was ihn zum leistungsstärksten Auto seiner Preisklasse macht. Auch wenn es sich nicht um einen Audi, BMW, Mercedes oder gar einen Smart handelt, wird er die Konkurrenz in den Schatten stellen und eine ordentliche Summe in Ihrem Portemonnaie behalten – ein ideales Weihnachtsgeschenk.
