Duas semanas depois de revelar o primeiro vislumbre do próximo modelo básico da Fisker, o executivo-chefe está provocando-o novamente. A imagem mais recente oferece uma visão mais detalhada da frente, destacando os faróis LED ultrafinos e mostrando claramente que os espelhos laterais tradicionais foram substituídos por unidades de câmaras.
A Fisker abriu a sua carteira de encomendas do Pear em Fevereiro, informando que o período inicial de dez dias produziu 1.500 reservas, embora o total actual permaneça não divulgado. O CEO Henryk Fisker mantém potenciais compradores engajados, lançando periodicamente conteúdo teaser e, depois de deixar o Twitter após a aquisição da plataforma por Elon Musk, ele mudou seu foco para o Instagram.
O compacto Fisker será o segundo modelo a seguir seu irmão maior, o Ocean, e está previsto para ser lançado em 2024, com o protótipo originalmente programado para ser revelado em agosto. Esse cronograma foi agora acelerado, já que o CEO prevê que a estreia ocorrerá consideravelmente mais cedo.
O preço do Pear será inferior a US$ 29.900 e, para atingir esse valor, a Fisker está simplificando o veículo tanto quanto possível, ao mesmo tempo que incorpora soluções pioneiras. O carro não contará com porta traseira convencional para acesso ao porta-malas; em vez disso, empregará uma “característica única, ainda não especificada, para substituir a tradição”.
Para melhorar a visibilidade, o pára-brisa contará com uma área de superfície maior que se curva em torno dos cantos do veículo. O exterior do carro possuirá uma silhueta altamente dinâmica, com rodas posicionadas bem nos cantos para otimizar o espaço interior.
Tendo esgotado a produção do primeiro ano do Fisker Ocean, o fabricante está tentando replicar esse sucesso, embora tenha permanecido em silêncio sobre os números de reservas para o Pear. Recentemente, a Fisker revelou que estava vendendo uma parte de suas próprias ações para garantir financiamento adicional, um movimento que fez com que os preços das ações caíssem nos últimos dias.
A concorrência está a intensificar-se à medida que as contínuas perturbações na cadeia de abastecimento continuam a prejudicar os fabricantes de automóveis, enquanto os clientes ficam impacientes com os atrasos na recepção dos veículos encomendados. Resta saber se o mercado manterá o seu ímpeto antes que a Fisker comece a entregar carros.
