A montadora francesa DS exibiu hoje sua mais nova criação - o DS No7. Este veículo é o substituto direto do antigo DS 7, que era o modelo mais popular da marca. A empresa espera que o novo SUV a ajude a vender muito mais carros elétricos no futuro. O No7 parece um SUV padrão, mas tem alguns toques franceses por dentro e por fora.
O DS No7 é um pouco maior que o carro que substitui: mede 4,66 m de comprimento, ou seja, 7 cm a mais que antes. A maior parte desse espaço extra fica entre as rodas, dando às pessoas sentadas atrás mais espaço para as pernas. O carro tem 1,90 m de largura e 1,63 m de altura. Mesmo com seu formato alto, é muito bom em cortar o ar graças a um coeficiente de arrasto de Cd 0,26.
O alcance é o mais importante para muitas pessoas que compram EVs, e o DS responde a essa necessidade com uma bateria de 97,2 kWh na versão Long Range. Esta grande bateria permite que o No7 viaje até 740 km antes de precisar ser conectado novamente. Essa é uma distância decente para um SUV de tamanho médio. Mesmo na rodovia em alta velocidade, a DS diz que o carro ainda pode percorrer cerca de 450 km.
Se você não precisa de tanto alcance, existe uma opção de bateria menor. Possui 73,7 kWh de energia que confere ao No7 até 543 km de autonomia. Ambas as versões usam motor de tração dianteira. O modelo menor com bateria tem 230 cavalos, enquanto o maior tem 245 cavalos. Se quiser mais velocidade, você pode escolher a versão com tração integral. Possui dois motores que juntos entregam 350 cavalos de potência, com um “impulso” momentâneo elevando esse número para 375 cavalos. Esta versão atinge 100 km/hin em 5,4 segundos.
O DS No7 pode carregar em velocidades de até 160kW. Se você encontrar um carregador rápido, poderá adicionar 190 km de autonomia em cerca de 10 minutos. Demora cerca de 27 a 31 minutos para passar de 20% a 80% da potência. O carro também possui um recurso V2L que permite conectar eletrônicos comuns, como um laptop ou uma cafeteira, diretamente na porta de carregamento do carro para usar a bateria.
O interior do DS No7 parece um salão elegante - há uma tela sensível ao toque de 16 polegadas no meio do painel e uma tela de 10 polegadas para o motorista. O DS até colocou ChatGPT no sistema para que você possa conversar com o carro. Os assentos parecem muito macios e usam espuma viscoelástica para mantê-lo confortável. Você pode até conseguir assentos que massageiam você ou sopram ar quente em seu pescoço.
A DS é famosa por fabricar carros que andam suavemente e o DS No7 não é diferente. Ele usa uma câmera para observar a estrada à frente - se vir um solavanco ou buraco, ele informa à suspensão para amolecer antes que o carro bata nele. Este sistema é denominado Suspensão de Verificação Ativa. Tenta fazer com que a estrada pareça plana como uma panqueca. O carro também usa vidro acústico para manter o vento e o ruído dos pneus fora da cabine, tornando-a muito silenciosa por dentro – perfeita para ouvir o sistema de som de 14 alto-falantes.
Como nem todo mundo está pronto para EVs ainda, a DS também está fazendo uma versão híbrida. Este modelo recebe um pequeno motor a gasolina de 1,2 litros e um minúsculo motor elétrico. Ele tem 145 cavalos de potência e não precisa estar conectado à tomada – a pequena bateria se recarrega sozinha quando você desacelera. A DS diz que esta versão pode dirigir usando apenas eletricidade cerca de metade do tempo quando você está na cidade e consome cerca de 5,4 litros de combustível a cada 100 quilômetros percorridos.
O novo SUV será construído em uma fábrica em Melfi, na Itália, e compartilhará muitas peças com os carros da Jeep e da Peugeot. A DS afirma que seu carro é mais “premium” por causa dos materiais caros, como couro Nappa e madeira verdadeira. Estão até usando materiais reciclados nos carpetes e tapetes, e a empresa também retirou grande parte dos acabamentos cromados porque pintar ou usar aço inoxidável é melhor para o meio ambiente.
Você pode esperar que a versão híbrida comece em cerca de 41.800 euros. O DS No7 totalmente elétrico provavelmente custará cerca de 46.900 euros. Em França, uma versão especial empresarial já está à venda por 64 mil euros. Isso é muito dinheiro, mas o No7 foi criado para competir com marcas de luxo como Audi e BMW. Se você quer um carro que pareça diferente de tudo o que está no estacionamento, este SUV francês pode ser a escolha certa.
