Den franska biltillverkaren DS visade idag upp sin senaste skapelse - DS No7. Detta fordon är den direkta ersättningen för den äldre DS 7, som var märkets mest populära modell. Företaget hoppas att den nya SUV:n kommer att hjälpa den att sälja många fler elbilar i framtiden. No7 ser ut som en vanlig SUV, men den har några mycket franska inslag inifrån och ut.
DS No7 är lite större än bilen den ersätter: den mäter 4,66 ml, vilket är 7 cm längre än tidigare. Det mesta av det extra utrymmet är mellan hjulen, vilket ger personer som sitter bak mer benutrymme. Bilen är 1,90 m bred och 1,63 m hög. Även med sin höga form är den väldigt bra på att skära genom luften tack vare en luftmotståndskoefficient på Cd 0,26.
Räckvidden är det viktigaste för många som köper elbilar, och DS-svar som behöver med ett 97,2 kWh-batteri i Long Range-versionen. Detta stora batteri gör att No7 kan resa upp till 740 km innan den behöver kopplas in igen. Det är ett hyfsat avstånd för en medelstor SUV. Även på motorvägen i höga hastigheter, säger DS att bilen fortfarande kan gå cirka 450 km.
Om du inte behöver så stor räckvidd finns det ett mindre batterialternativ. Den har 73,7 kWh energi som ger No7 upp till 543 km räckvidd. Båda versionerna använder en framhjulsdriven motor. Den mindre batterimodellen har 230 hästkrafter, medan den större har 245 hästkrafter. Om du vill ha högre hastighet kan du välja den fyrhjulsdrivna versionen. Den har två motorer som tillsammans levererar 350 hästkrafter, med en tillfällig "boost" som tar upp den siffran till 375 hästkrafter. Denna version når 100 km/hin 5,4 sekunder.
DS No7 kan laddas i hastigheter upp till 160kW. Om du hittar en snabbladdare kan du lägga till 190 km räckvidd på cirka 10 minuter. Det tar ungefär 27 till 31 minuter att gå från 20 % till 80 % effekt. Bilen har även en V2L-funktion som låter dig koppla in vanlig elektronik, som en bärbar dator eller en kaffebryggare, direkt i bilens laddningsport för att använda dess batterikraft.
Insidan av DS No7 ser ut som en elegant lounge - det finns en 16-tums pekskärm i mitten av instrumentbrädan och en 10-tums skärm för föraren. DS satte till och med in ChatGPT i systemet så att du kan prata med bilen. Sätena verkar vara väldigt mjuka och använder memory foam för att hålla dig bekväm. Du kan till och med få säten som masserar dig eller blåser varm luft i nacken.
DS är känt för att göra bilar som åker smidigt, och DS No7 är inte annorlunda. Den använder en kamera för att titta på vägen framför - om den ser en gupp eller ett hål säger den att fjädringen ska bli mjuk innan bilen kör i den. Detta system kallas Active Scan Suspension. Den försöker få vägen att kännas platt som en pannkaka. Bilen använder även akustiskt glas för att hålla vind- och däckljudet borta från kupén, vilket gör den väldigt tyst inuti – perfekt för att lyssna på ljudsystemet med 14 högtalare.
Eftersom inte alla är redo för elbilar än gör DS också en hybridversion. Denna modell får en liten 1,2-liters gasmotor och en liten elmotor. Den har 145 hästkrafter och behöver inte kopplas in – det lilla batteriet laddar sig själv när du saktar ner. DS säger att den här versionen bara kan köra med el ungefär halva tiden när du är i stan, och den använder cirka 5,4 liter bränsle för varje 100 km resor.
Den nya SUV:n kommer att byggas i en fabrik i Melfi, Italien och den kommer att dela många delar med bilar från Jeep och Peugeot. DS hävdar att deras bil är mer "premium" på grund av de dyra materialen som nappaläder och äkta trä. De använder till och med återvunnet material för mattor och mattor, och företaget tog också bort det mesta av krombeklädnaden eftersom målning eller användning av rostfritt stål är bättre för miljön.
Du kan förvänta dig att hybridversionen börjar på cirka 41 800 €. Den fullelektriska DS No7 kommer sannolikt att börja närmare €46 900. I Frankrike finns redan en speciell affärsversion till salu för €64 000. Det är mycket pengar, men No7 är tänkt att konkurrera med lyxmärken som AudiandBMW. Om du vill ha en bil som ser annorlunda ut än allt annat på parkeringsplatsen kan denna franska SUV vara det rätta valet.
