De Franse autofabrikant DS toonde vandaag zijn nieuwste creatie: de DS No7. Dit voertuig is de directe vervanging van de oudere DS 7, het populairste model van het merk. Het bedrijf hoopt dat de nieuwe SUV ervoor zal zorgen dat er in de toekomst nog veel meer elektrische auto’s zullen worden verkocht. De No7 ziet eruit als een standaard SUV, maar heeft van binnen en van buiten een aantal zeer Franse accenten.
De DS No7 is iets groter dan de auto die hij vervangt: hij is 4,66 m lang, wat 7 cm langer is dan voorheen. Het grootste deel van die extra ruimte bevindt zich tussen de wielen, waardoor mensen achterin meer beenruimte hebben. De auto is 1,90 m breed en 1,63 m hoog. Zelfs met zijn hoge vorm kan hij zeer goed door de lucht snijden dankzij een luchtweerstandscoëfficiënt van Cd 0,26.
Voor veel mensen die een elektrische auto kopen, is de actieradius het allerbelangrijkste, en DSantwoordt daarop met een batterij van 97,2 kWh in de Long Range-versie. Dankzij deze grote batterij kan de No7 tot 740 km afleggen voordat hij opnieuw op het stopcontact moet worden aangesloten. Dat is een behoorlijke afstand voor een middelgrote SUV. Zelfs op de snelweg kan de auto volgens DS nog zo'n 450 km rijden.
Als je niet zoveel bereik nodig hebt, is er een kleinere batterijoptie. Hij beschikt over 73,7 kWh aan energie, waardoor de No7 een actieradius van 543 km heeft. Beide versies maken gebruik van een voorwielaangedreven motor. Het kleinere batterijmodel heeft 230 pk, terwijl het grotere 245 pk heeft. Als je meer snelheid wilt, kun je kiezen voor de versie met vierwielaandrijving. Hij heeft twee motoren die samen 350 pk leveren, met een tijdelijke ‘boost’ die dat aantal op 375 pk brengt. Deze versie haalt 100 km/h in 5,4 seconden.
De DS No7 kan laden met snelheden tot 160 kW. Als u een snellader vindt, kunt u in ongeveer 10 minuten 190 km actieradius toevoegen. Het duurt ongeveer 27 tot 31 minuten om van 20% naar 80% vermogen te gaan. De auto heeft ook een V2L-functie waarmee u gewone elektronica, zoals een laptop of een koffiezetapparaat, rechtstreeks op de oplaadpoort van de auto kunt aansluiten om de batterij te gebruiken.
De binnenkant van de DS No7 ziet eruit als een chique lounge: er zit een 16-inch touchscreen in het midden van het dashboard en een 10-inch scherm voor de bestuurder. DS heeft zelfs ChatGPT in het systeem gestopt, zodat je met de auto kunt praten. De stoelen lijken erg zacht en maken gebruik van traagschuim om je comfortabel te houden. U kunt zelfs stoelen krijgen die u masseren of warme lucht in uw nek blazen.
DS staat bekend om het maken van auto's die soepel rijden, en de DS No7 is niet anders. Hij gebruikt een camera om naar de weg voor hem te kijken. Als hij een hobbel of een kuil in het wegdek ziet, vertelt hij dat de vering zacht moet worden voordat de auto hem raakt. Dit systeem wordt Active Scan Suspension genoemd. Hij probeert de weg zo vlak als een pannenkoek te laten aanvoelen. De auto maakt ook gebruik van akoestisch glas om wind- en bandengeruis buiten de cabine te houden, waardoor het binnenin zeer stil is - perfect om naar het geluidssysteem met 14 luidsprekers te luisteren.
Omdat nog niet iedereen klaar is voor EV’s, maakt DS ook een hybride versie. Dit model krijgt een kleine gasmotor van 1,2 liter en een kleine elektromotor. Hij heeft 145 pk en hoeft niet aan het stopcontact te worden aangesloten; de kleine batterij laadt zichzelf op als je langzamer gaat rijden. DS zegt dat deze versie ongeveer de helft van de tijd alleen op elektriciteit kan rijden als je in de stad bent, en dat hij ongeveer 5,4 liter brandstof verbruikt voor elke 100 km die je aflegt.
De nieuwe SUV zal worden gebouwd in een fabriek in Melfi, Italië, en zal veel onderdelen delen met auto's van Jeep en Peugeot. DS beweert dat hun auto meer "premium" is vanwege de dure materialen zoals nappaleer en echt hout. Ze gebruiken zelfs gerecyclede materialen voor de tapijten en matten, en het bedrijf heeft ook het grootste deel van de chromen afwerking verwijderd omdat schilderen of het gebruik van roestvrij staal beter is voor het milieu.
Je kunt verwachten dat de hybride versie rond de € 41.800,- zal kosten. De volledig elektrische DS No7 zal waarschijnlijk dichter bij de € 46.900,- verkrijgbaar zijn. In Frankrijk is al een speciale zakelijke versie te koop voor €64.000. Dat is veel geld, maar de No7 is bedoeld om te concurreren met luxe merken als Audi en BMW. Als je een auto wilt die er anders uitziet dan al het andere op de parkeerplaats, dan is deze Franse SUV wellicht de juiste keuze.
