Le constructeur automobile français DS a présenté aujourd'hui sa dernière création : la DS No7. Ce véhicule remplace directement l'ancienne DS 7, qui était le modèle le plus populaire de la marque. L’entreprise espère que le nouveau SUV l’aidera à vendre beaucoup plus de voitures électriques à l’avenir. Le No7 ressemble à un SUV standard, mais il présente des touches très françaises à l'intérieur comme à l'extérieur.
La DS No7 est un peu plus grande que la voiture qu'elle remplace : elle mesure 4,66 m de long, soit 7 cm de plus qu'auparavant. La majeure partie de cet espace supplémentaire se trouve entre les roues, ce qui donne plus d’espace pour les jambes des personnes assises à l’arrière. La voiture mesure 1,90 m de largeur et 1,63 m de hauteur. Même avec sa forme haute, il est très efficace pour fendre l'air grâce à un coefficient de traînée de Cd 0,26.
L'autonomie est la chose la plus importante pour de nombreuses personnes qui achètent des véhicules électriques, et DS répond à ce besoin avec une batterie de 97,2 kWh dans la version Longue Autonomie. Cette grosse batterie permet au No7 de parcourir jusqu'à 740 km avant de devoir être rebrancher. C'est une distance décente pour un SUV de taille moyenne. Même sur autoroute à vitesse élevée, DS affirme que la voiture peut encore parcourir environ 450 km.
Si vous n’avez pas besoin d’une grande autonomie, il existe une option de batterie plus petite. Il dispose de 73,7 kWh d’énergie qui donnent au No7 jusqu’à 543 km d’autonomie. Les deux versions utilisent un moteur à traction avant. Le modèle à batterie le plus petit développe 230 chevaux, tandis que le plus gros développe 245 chevaux. Si vous souhaitez plus de vitesse, vous pouvez opter pour la version à transmission intégrale. Il dispose de deux moteurs qui délivrent ensemble 350 chevaux, avec un « boost » momentané portant ce nombre à 375 chevaux. Cette version atteint 100 km/h en 5,4 secondes.
Le DS No7 peut charger à des vitesses allant jusqu'à 160 kW. Si vous trouvez un chargeur rapide, vous pouvez ajouter 190 km d'autonomie en 10 minutes environ. Il faut environ 27 à 31 minutes pour passer de 20 % à 80 % de puissance. La voiture dispose également d'une fonction V2L qui vous permet de brancher des appareils électroniques ordinaires, comme un ordinateur portable ou une cafetière, directement sur le port de chargement de la voiture pour utiliser l'énergie de sa batterie.
L'intérieur de la DS No7 ressemble à un salon chic : il y a un écran tactile de 16 pouces au milieu du tableau de bord et un écran de 10 pouces pour le conducteur. DS a même intégré ChatGPT dans le système pour que vous puissiez parler à la voiture. Les sièges semblent très moelleux et utilisent de la mousse à mémoire de forme pour vous garder à l'aise. Vous pouvez même vous procurer des sièges qui vous massent ou soufflent de l’air chaud sur votre cou.
DS est réputée pour fabriquer des voitures qui roulent en douceur, et la DS No7 n'est pas différente. Il utilise une caméra pour observer la route devant lui : s'il détecte une bosse ou un nid-de-poule, il demande à la suspension de s'assouplir avant que la voiture ne la heurte. Ce système s’appelle Active Scan Suspension. Il essaie de rendre la route aussi plate qu’une crêpe. La voiture utilise également des vitres acoustiques pour empêcher le bruit du vent et des pneus de pénétrer dans l'habitacle, ce qui la rend très silencieuse à l'intérieur - parfait pour écouter le système audio à 14 haut-parleurs.
Comme tout le monde n’est pas encore prêt pour les véhicules électriques, DS propose également une version hybride. Ce modèle est équipé d'un petit moteur à essence de 1,2 litre et d'un petit moteur électrique. Il développe 145 chevaux et n'a pas besoin d'être branché : la petite batterie se recharge lorsqu'on ralentit. DS affirme que cette version peut rouler en utilisant uniquement de l'électricité environ la moitié du temps lorsque vous êtes en ville, et qu'elle consomme environ 5,4 litres de carburant pour chaque 100 km parcourus.
Le nouveau SUV sera construit dans une usine de Melfi, en Italie et partagera de nombreuses pièces avec les voitures Jeep et Peugeot. DS affirme que sa voiture est plus « premium » en raison des matériaux coûteux comme le cuir Nappa et le bois véritable. Ils utilisent même des matériaux recyclés pour les moquettes et les moquettes, et l'entreprise a également supprimé la plupart des garnitures chromées, car peindre ou utiliser de l'acier inoxydable est meilleur pour l'environnement.
Vous pouvez vous attendre à ce que la version hybride démarre aux alentours de 41 800 €. La DS No7 entièrement électrique démarrera probablement à plus de 46 900 €. En France, une version spéciale business est déjà en vente pour 64 000 €. C'est beaucoup d'argent, mais le No7 est destiné à rivaliser avec des marques de luxe comme Audi et BMW. Si vous voulez une voiture différente de tout le reste sur le parking, ce SUV français pourrait être le bon choix.
