Fransız otomobil üreticisi DS, bugün en yeni ürünü DS No7'yi sergiledi. Bu araç, markanın en popüler modeli olan eski DS 7'nin doğrudan yerine geçmiştir. Şirket, yeni SUV'un gelecekte çok daha fazla elektrikli otomobil satmasına yardımcı olacağını umuyor. No7 standart bir SUV gibi görünüyor ancak içte ve dışta oldukça Fransız dokunuşları var.
DS No7, yerini aldığı arabadan biraz daha büyük: 4,66 mililitre uzunluğunda, yani öncekinden 7 cm daha uzun. Bu fazladan boşluğun çoğu tekerleklerin arasındadır ve arkada oturan insanlara daha fazla diz mesafesi sağlar. Araba 1,90 m genişliğinde ve 1,63 m yüksekliğindedir. Uzun şekline rağmen Cd 0,26 sürtünme katsayısı sayesinde havayı kesmede çok iyidir.
Elektrikli araç satın alan birçok kişi için menzil en önemli şeydir ve DS, Uzun Menzilli versiyonda 97,2 kWh pil ile bu ihtiyacın cevabını verir. Bu büyük pil, No7'nin tekrar fişe takılması gerekmeden önce 740 km'ye kadar yol kat etmesini sağlıyor. Bu orta boy bir SUV için makul bir mesafe. Otoyolda yüksek hızlarda bile DS, otomobilin yaklaşık 450 km gidebileceğini söylüyor.
Bu kadar menzile ihtiyacınız yoksa daha küçük bir pil seçeneği de mevcut. No7'ye 543 km'ye kadar menzil sağlayan 73,7 kWh enerjiye sahiptir. Her iki versiyon da önden çekişli bir motor kullanıyor. Küçük bataryalı model 230 beygir gücüne, büyük olanı ise 245 beygir gücüne sahip. Daha fazla hız istiyorsanız dört tekerlekten çekişli versiyonu seçebilirsiniz. Birlikte 350 beygir gücü sağlayan iki motoru var ve anlık bir "yükseltme" ile bu sayı 375 beygir gücüne çıkıyor. Bu versiyon 100 km/saat'e 5,4 saniyede ulaşır.
DS No7, 160kW’a kadar hızlarda şarj olabiliyor. Hızlı şarj cihazı bulursanız yaklaşık 10 dakikada 190 km menzil ekleyebiliyorsunuz. %20'den %80'e çıkmak yaklaşık 27 ila 31 dakika sürer. Araçta ayrıca, pil gücünü kullanmak için dizüstü bilgisayar veya kahve makinesi gibi normal elektronik cihazları doğrudan aracın şarj portuna takmanıza olanak tanıyan bir V2L özelliği de bulunuyor.
DS No7'nin içi lüks bir salona benziyor; ön panelin ortasında 16 inçlik bir dokunmatik ekran ve sürücü için 10 inçlik bir ekran var. DS, arabayla konuşabilmeniz için sisteme ChatGPT'yi bile koydu. Koltuklar çok yumuşak görünüyor ve sizi rahat ettirmek için hafızalı köpük kullanıyor. Hatta size masaj yapan veya boynunuza sıcak hava üfleyen koltuklar bile alabilirsiniz.
DS, sorunsuz sürüş sağlayan otomobiller üretmesiyle ünlüdür ve DS No7 de farklı değildir. Öndeki yola bakmak için bir kamera kullanıyor; bir tümsek veya çukur görürse, araba ona çarpmadan önce süspansiyonun yumuşamasını söylüyor. Bu sisteme Aktif Taramayı Askıya Alma adı verilir. Yolun gözleme gibi düz olmasını sağlamaya çalışıyor. Otomobil aynı zamanda rüzgarı ve lastik gürültüsünü kabinden uzak tutmak için akustik cam kullanıyor, bu da kabinin çok sessiz olmasını sağlıyor; 14 hoparlörlü ses sistemini dinlemek için mükemmel.
Henüz herkes elektrikli araçlara hazır olmadığından DS aynı zamanda hibrit bir versiyon da yapıyor. Bu modelde 1,2 litrelik küçük bir gaz motoru ve minik bir elektrik motoru bulunuyor. 145 beygir gücüne sahiptir ve fişe takılmasına gerek yoktur; küçük pil, yavaşladığınızda kendini şarj eder. DS, bu versiyonun şehir içinde bulunduğunuz sürenin yaklaşık yarısında yalnızca elektrik kullanarak sürüş yapabildiğini ve her 100 kilometrelik yolculukta yaklaşık 5,4 litre yakıt tükettiğini söylüyor.
Yeni SUV, İtalya'nın Melfi kentindeki bir fabrikada üretilecek ve birçok parçasını Jeep ve Peugeot otomobilleriyle paylaşacak. DS, Nappa deri ve gerçek ahşap gibi pahalı malzemeler nedeniyle otomobillerinin daha "birinci sınıf" olduğunu iddia ediyor. Halı ve paspaslarda bile geri dönüştürülmüş malzemeler kullanılıyor ve şirket ayrıca boyama veya paslanmaz çelik kullanmanın çevre açısından daha iyi olması nedeniyle krom kaplamaların çoğunu da kaldırdı.
Hibrit versiyonun yaklaşık 41.800€'dan başlamasını bekleyebilirsiniz. Tam elektrikli DS No7 muhtemelen 46.900€'ya yakın bir fiyattan başlayacak. Fransa'da özel bir ticari versiyon halihazırda 64.000€'ya satılıyor. Bu çok büyük bir para ama No7'nin Audi ve BMW gibi lüks markalarla rekabet etmesi amaçlanıyor. Otoparktaki her şeyden farklı görünen bir araba istiyorsanız bu Fransız SUV doğru seçim olabilir.
