Cupra costumava ser um emblema nos carros Seat mais rápidos, mas agora é uma marca que se destaca e está crescendo cada vez mais. A empresa espanhola revelou o seu mais novo e mais pequeno modelo, o Cupra Raval, provando que os carros elétricos não têm de ser aborrecidos. A maioria dos EVs parece estar ficando maior e mais pesada, mas o Raval é um pequeno hatchback que quer ser o “garoto legal” das ruas. A empresa planeja enfrentar o Renault 5 quando ele chegar aos showrooms no verão de 2026.
O Cupra Raval parece pronto para uma luta - muito agressivo mesmo quando está estacionado. Mede pouco mais de 4 ml de comprimento, o que o torna perfeito para ruas estreitas da cidade. Mas não se deixe enganar pelo tamanho pequeno. As rodas são empurradas para os cantos com uma distância entre eixos de 2.600 mm. Este design cria muito espaço interno para os passageiros. Até o porta-malas é surpreendentemente grande, oferecendo 441 lugares de espaço - mais espaço do que você encontra em alguns carros muito maiores.
Sob a pele, o Raval utiliza uma nova plataforma MEB+ do Grupo Volkswagen. Esta é uma configuração dedicada para carros elétricos menores e, ao contrário do Cupra Born maior ou do VW ID.4, que geralmente transferem a potência para as rodas traseiras, o Raval é um carro com tração dianteira. Isso ajuda a manter o carro acessível e deixa mais espaço para compras na parte de trás. Esta tecnologia é compartilhada com o próximo VW ID. Polo e o Skoda Epiq, mas a versão Cupra é definitivamente a que passou mais tempo na academia.
Os compradores terão várias opções no que diz respeito à quantidade de energia que desejam. O Cupra Raval básico vem com motor de 114 cv (116 cv) e bateria de 37 kWh. Esta versão pode percorrer cerca de 300 km com carga completa. Não é um demônio da velocidade e o carregamento é um pouco lento a 50 kW. Se você quiser algo um pouco melhor, o Raval Plus usa a mesma bateria, mas aumenta a potência para 133 cv (135 cv). Mais importante ainda, ele pode carregar muito mais rápido com 88 kW. Isso significa que você pode passar de 10% a 80% da bateria em cerca de 23 minutos.
Para motoristas que desejam percorrer distâncias mais longas, o acabamento Endurance é a escolha inteligente. Ele usa uma bateria maior de 52 kWh. Esta bateria dá ao carro uma autonomia de cerca de 450 km. Ele também possui um motor mais potente de 208 cv (211 cv). Esta versão pode carregar em velocidades de até 105 kW, então você não passará a tarde inteira sentado em uma estação de carregamento. Encontra um bom equilíbrio entre ser rápido e prático para a vida diária.
Se você realmente gosta de dirigir rápido, o modelo VZ é a estrela do show. É um verdadeiro “hot hatch” elétrico. Ele usa a mesma bateria de 52 kWh, mas aumenta a potência até 222 cv (226 cv). Ele pode ir de zero a 100 km/hin em 6,8 segundos, tornando-se um rival direto do esportivo Alpine A290. A autonomia cai ligeiramente para cerca de 400 km por causa da potência extra, mas a maioria das pessoas que desejam um carro rápido provavelmente pensará que se trata de uma troca justa.
Cupradid é mais do que apenas adicionar um grande motor para tornar o VZ divertido. Esta versão foi rebaixada em 15 mm e também é 10 mm mais larga. Ele possui um diferencial eletrônico especial de deslizamento limitado que ajuda o carro a aderir à estrada nas curvas. Existe até um recurso chamado “e-launch”. Isso faz com que o carro decole rapidamente de um semáforo enquanto reproduz sons falsos do motor nos alto-falantes. Pode ser um pouco extravagante, mas acrescenta personalidade divertida ao carro.
Dentro da cabine, o Cupra Raval parece muito moderno, embora possa frustrar algumas pessoas. Ele tem uma tela de 10,25 polegadas para o driver e uma grande tela sensível ao toque de 12,9 polegadas no meio para todo o resto. Infelizmente, Cupra seguiu a tendência da Volkswagen de remover quase todos os botões físicos. Para alterar a temperatura, você precisa usar controles deslizantes de toque que podem ser difíceis de usar durante a condução. Pelo menos o volante ainda tem botões reais nos quais você pode clicar. Se você optar pela versão VZ Extreme, terá assentos feitos com tecido tricotado 3D e rodas brilhantes de 19 polegadas "Verde Enxofre".
Programado para chegar ao mercado neste verão, o Cupra Raval deverá ter um preço inicial de aproximadamente 26.000 euros. Cupra aposta que os condutores mais jovens irão gravitar em torno da sua estética nítida e agressiva, em vez do design mais suave e arredondado do Renault 5.
