Cupra, eskiden en hızlı Seat otomobillerinin rozetiydi ama artık kendi ayakları üzerinde duran ve gittikçe güçlenen bir marka. İspanyol şirket, elektrikli otomobillerin sıkıcı olmak zorunda olmadığını kanıtlayan en yeni ve en küçük modeli Cupra Raval'ı tanıttı. Çoğu elektrikli araç büyüyor ve ağırlaşıyor gibi görünüyor, ancak Raval sokakta "havalı çocuk" olmak isteyen küçük bir hatchback. 2026 yazında showroomlara ulaştığında Renault 5'in yerini almayı planlıyor.
Cupra Raval kavgaya hazır gibi görünüyor; park halindeyken bile çok agresif. Uzunluğu 4 milimetrenin biraz üzerinde olduğundan dar şehir sokakları için mükemmeldir. Ancak boyutunun küçük olması sizi yanıltmasın. Tekerlekler 2.600 mm dingil mesafesi ile köşelere doğru itilmiştir. Bu tasarım yolcular için içeride çok fazla alan yaratıyor. Bagajı bile şaşırtıcı derecede büyüktür ve 441 m alan sunar; bu, bazı çok daha büyük arabalarda bulabileceğinizden daha fazla alan anlamına gelir.
Raval, dış kabuğunun altında Volkswagen Grubu'nun yeni MEB+ platformunu kullanıyor. Bu, daha küçük elektrikli otomobiller için özel bir kurulumdur ve genellikle gücü arka tekerleklere aktaran daha büyük Cupra Born veya VW ID.4'ün aksine, Raval önden çekişli bir otomobildir. Bu, arabanın uygun fiyatlı olmasına yardımcı olur ve arkada alışveriş için daha fazla yer bırakır. Bu teknoloji yakında çıkacak VW ID ile paylaşılıyor. Polo ve Skoda Epiq, ancak Cupra versiyonu kesinlikle spor salonunda daha fazla vakit geçiren versiyon.
Alıcıların ne kadar güç istedikleri konusunda birkaç seçeneği olacak. Temel Cupra Raval, 114 hp (116 PS) motor ve 37 kWh pil ile birlikte gelir. Bu versiyon tam şarjla yaklaşık 300 km yol kat edebiliyor. Bu bir hız canavarı değil ve şarj işlemi 50 kW'ta biraz yavaş. Biraz daha iyi bir şey istiyorsanız, Raval Plus aynı pili kullanıyor ancak gücü 133 hp'ye (135 PS) kadar çıkarıyor. Daha da önemlisi 88 kW ile çok daha hızlı şarj olabiliyor. Bu, yaklaşık 23 dakikada %10'dan %80'e çıkabileceğiniz anlamına gelir.
Daha uzun mesafeler kat etmek isteyen sürücüler için Dayanıklılık donanımı akıllıca bir seçimdir. Daha büyük bir 52 kWh pil paketi kullanır. Bu batarya, araca yaklaşık 450 km menzil sağlıyor. Aynı zamanda daha güçlü bir 208 hp (211 PS) motora sahiptir. Bu versiyon 105 kW'a kadar hızlarda şarj edilebildiğinden tüm öğleden sonranızı şarj istasyonunda oturarak geçirmeyeceksiniz. Hızlı olmak ile günlük hayatta pratik olmak arasında iyi bir denge kurar.
Gerçekten hızlı sürmeyi seviyorsanız, VZ modeli gösterinin yıldızıdır. Bu gerçek bir elektrikli "hot hatch"tir. Aynı 52 kWh pili kullanıyor ancak gücü 222 hp'ye (226 PS) kadar çıkarıyor. Sıfırdan 100 km/saat hıza 6,8 saniyede çıkabiliyor ve bu da onu sportif Alpine A290'ın doğrudan rakibi haline getiriyor. Ekstra güç nedeniyle menzil hafifçe yaklaşık 400 km'ye düşer, ancak hızlı bir araba isteyen çoğu insan muhtemelen bunun adil bir ticaret olduğunu düşünecektir.
Cupradid, VZ'yi eğlenceli hale getirmek için büyük bir motor eklemekten daha fazlasını yaptı. Bu versiyon 15 mm alçaltılmış ve aynı zamanda 10 mm daha geniştir. Virajları dönerken otomobilin yolu kavramasına yardımcı olan özel bir elektronik sınırlı kaymalı diferansiyele sahiptir. Hatta "e-lansman" adı verilen bir özellik bile var. Bu, hoparlörlerden sahte motor sesleri çıkarırken aracın trafik ışıklarından hızla kalkmasını sağlar. Biraz sevimsiz olabilir ama arabanın eğlenceli kişiliğine katkıda bulunuyor.
Cupra Raval'ın kabini oldukça modern bir his veriyor, ancak bu bazı insanları hayal kırıklığına uğratabilir. Sürücü için 10,25 inçlik bir ekrana ve diğer her şey için ortada 12,9 inçlik büyük bir dokunmatik ekrana sahip. Ne yazık ki Cupra, Volkswagen'in neredeyse tüm fiziksel düğmeleri kaldırma eğilimini takip etti. Sıcaklığı değiştirmek için sürüş sırasında kullanılması zor olabilecek dokunmatik kaydırıcıları kullanmanız gerekir. En azından direksiyon simidinde hala tıklayabileceğiniz gerçek düğmeler var. VZ Extreme versiyonunu tercih ederseniz, 3D örgü kumaştan ve parlak "Kükürt Yeşili" 19 inç jantlardan yapılmış çanak koltuklara sahip olursunuz.
Bu yaz pazara sunulması planlanan Cupra Raval'ın yaklaşık 26.000 € başlangıç fiyat etiketine sahip olması bekleniyor. Cupra, genç sürücülerin Renault 5'in daha yumuşak, daha yuvarlak tasarımı yerine keskin, agresif estetiğine yöneleceğinden emin.
