كانت كوبرا بمثابة شارة على أسرع سيارات سيات، ولكنها الآن علامة تجارية تقف بمفردها وتزداد قوة. وكشفت الشركة الإسبانية عن أحدث وأصغر طراز لها وهو كوبرا رافال، لتثبت أن السيارات الكهربائية لا يجب أن تكون مملة بالضرورة. يبدو أن معظم السيارات الكهربائية أصبحت أكبر وأثقل، لكن رافال هي سيارة هاتشباك صغيرة تريد أن تكون "الطفل الرائع" في الشارع. وتخطط لمنافسة سيارة رينو 5 عند وصولها إلى صالات العرض في صيف عام 2026.
تبدو كوبرا رافال وكأنها جاهزة للقتال، فهي عدوانية للغاية حتى عندما تكون متوقفة. يبلغ طوله ما يزيد قليلاً عن 4 أمتار، مما يجعله مثاليًا لشوارع المدينة الضيقة. لكن لا تدع هذا الحجم الصغير يخدعك. يتم دفع العجلات إلى الزوايا بقاعدة عجلات تبلغ 2600 ملم. يوفر هذا التصميم مساحة كبيرة للركاب في الداخل. حتى صندوق السيارة كبير بشكل مدهش، حيث يوفر مساحة تبلغ 441 قدمًا - وهي مساحة أكبر مما تجده في بعض السيارات الأكبر حجمًا.
تحت الجلد، تستخدم رافال منصة MEB+ جديدة من مجموعة فولكس فاجن. هذا إعداد مخصص للسيارات الكهربائية الأصغر حجمًا وعلى عكس كوبرا بورنور الأكبر أو فولكس فاجن ID.4، والتي عادةً ما تدفع القوة إلى العجلات الخلفية، فإن رافال هي سيارة ذات دفع أمامي. وهذا يساعد على إبقاء السيارة في متناول الجميع ويترك مساحة أكبر للبقالة في الخلف. تتم مشاركة هذه التقنية مع معرف VW القادم. بولو وسكودا إيبيك، لكن نسخة كوبرا هي بالتأكيد النسخة التي قضت وقتًا أطول في صالة الألعاب الرياضية.
سيكون لدى المشترين العديد من الخيارات عندما يتعلق الأمر بمقدار القوة التي يريدونها. يأتي كوبرا رافال الأساسي بمحرك بقوة 114 حصانًا (116 حصانًا) وبطارية بقوة 37 كيلووات في الساعة. يمكن لهذا الإصدار السفر لحوالي 300 كيلومتر بالشحن الكامل. إنها ليست شيطان السرعة، والشحن بطيء بعض الشيء عند 50 كيلو واط. إذا كنت تريد شيئًا أفضل قليلاً، فإن جهاز Raval Plus يستخدم نفس البطارية ولكنه يزيد الطاقة إلى 133 حصانًا (135 حصانًا). والأهم من ذلك أنه يمكن شحنه بشكل أسرع بكثير عند 88 كيلو واط. هذا يعني أنه يمكنك الانتقال من 10% إلى 80% من طاقة البطارية في حوالي 23 دقيقة.
بالنسبة للسائقين الذين يرغبون في القيادة لمسافات أطول، فإن طراز التحمل هو الاختيار الذكي. يستخدم حزمة بطارية أكبر بقدرة 52 كيلو وات في الساعة. وتمنح هذه البطارية السيارة مدى يصل إلى حوالي450 كيلومترا. كما أن لديها محركًا أقوى بقوة 208 حصانًا (211 حصانًا). يمكن شحن هذا الإصدار بسرعات تصل إلى 105 كيلووات، لذلك لن تقضي فترة ما بعد الظهيرة بأكملها جالسًا في محطة الشحن. إنه يحقق توازنًا جيدًا بين السرعة والعملية في الحياة اليومية.
إذا كنت تحب القيادة بسرعة، فإن طراز VZ هو نجم العرض. إنها "فتحة ساخنة" كهربائية حقيقية. يستخدم نفس البطارية بقدرة 52 كيلووات في الساعة ولكنه يرفع الطاقة إلى 222 حصانًا (226 حصانًا). يمكنها الانطلاق من صفر إلى 100 كلم/ساعة خلال 6.8 ثانية، مما يجعلها منافسًا مباشرًا لسيارة Alpine A290 الرياضية. وينخفض المدى قليلاً إلى حوالي 400 كيلومتر بسبب القوة الإضافية، ولكن معظم الأشخاص الذين يريدون سيارة سريعة ربما يعتقدون أن هذه تجارة عادلة.
Cupradid أكثر من مجرد إضافة محرك كبير لجعل VZ ممتعًا. تم تخفيض هذا الإصدار بمقدار 15 ملم، كما أصبح عرضه أيضًا 10 ملم. ويتميز بترس تفاضلي إلكتروني خاص محدود الانزلاق يساعد السيارة على الثبات على الطريق عند المنعطفات. حتى أن هناك ميزة تسمى "الإطلاق الإلكتروني". وهذا يجعل السيارة تنطلق بسرعة من إشارة التوقف أثناء تشغيل أصوات المحرك المزيفة عبر مكبرات الصوت. قد يكون الأمر جبنيًا بعض الشيء، لكنه يضيف إلى شخصية السيارة الممتعة.
داخل المقصورة، تبدو كوبرا رافال حديثة للغاية، على الرغم من أنها قد تحبط بعض الناس. تحتوي على شاشة مقاس 10.25 بوصة للسائق وشاشة كبيرة تعمل باللمس مقاس 12.9 بوصة في المنتصف لكل شيء آخر. للأسف، اتبعت كوبرا اتجاه فولكس فاجن بإزالة جميع الأزرار المادية تقريبًا. لتغيير درجة الحرارة، عليك استخدام أشرطة التمرير التي تعمل باللمس والتي قد يكون من الصعب استخدامها أثناء القيادة. على الأقل لا تزال عجلة القيادة تحتوي على أزرار حقيقية يمكنك النقر عليها. إذا اخترت إصدار VZ Extreme، فستحصل على مقاعد دلو مصنوعة من قماش متماسك ثلاثي الأبعاد وعجلات مقاس 19 بوصة باللون الأخضر الكبريتي.
من المقرر أن تصل كوبرا رافال إلى الأسواق هذا الصيف، ومن المتوقع أن يبدأ سعرها بحوالي 26.000 يورو. وتراهن كوبرا على أن السائقين الشباب سوف ينجذبون نحو جمالياتها الحادة والعدوانية بدلاً من التصميم الأكثر نعومة والأكثر تقريبًا لسيارة رينو 5.
