Há grandes mudanças em andamento no departamento de Pesquisa e Desenvolvimento da BYD. Seu chefe, Wang Huan, deixou a empresa agora e sua antiga equipe foi desmembrada. A maioria dos seus 500 membros tornou-se parte do departamento de integração eletrônica, com seu diretor Han Bing se tornando o novo chefe de P&D de Condução Inteligente.
Até agora, o departamento de integração eletrônica era simplesmente responsável pelo desenvolvimento de sistemas operacionais e hardware de suporte. Com a responsabilidade adicional de P&D de direção autônoma e inteligente, sinaliza o impulso da BYD para uma pesquisa interna mais rápida e uma implementação muito mais rápida.
A nova equipe conjunta de P&D conta com mais de 1.000 engenheiros e foi promovida pela BYD a um de seus três negócios principais. Este é um progresso significativo e, de acordo com relatórios locais, é um sinal claro de que a empresa está avançando com o design e fabricação de seus próprios chips.
Os veículos BYD dependem atualmente de soluções de condução inteligentes da Huawei, Baidu e Momenta, mas a empresa tem vindo a acelerar o seu próprio desenvolvimento. A integração da equipe de P&D é apenas mais um sinal de que a BYD realmente quer tentar sua própria sorte no design de chips; a empresa interrompeu recentemente a cooperação com alguns dos seus fornecedores, o que apenas fortalece a sua posição.
A BYD está mudando a forma como opera, a empresa planeja fazer com que suas marcas funcionem como negócios separados. Cada marca terá seu próprio departamento independente de P&D, sendo as famílias Dynasty, Ocean e Denza EV as primeiras.
A gigante automotiva chinesa tem planos ambiciosos, isso é certo. A empresa pretende vender pelo menos 3 milhões de veículos este ano, mas o presidente da BYD já aumentou este número para 3,6 milhões durante a última conferência de investidores. A BYD quer ser o maior fabricante de automóveis da China e quer o título este ano e, com as suas vendas a duplicar ano após ano, está no bom caminho para o conseguir.
Este é um desenvolvimento interessante da BYD depois que a empresa sugeriu que a tecnologia de direção autônoma é uma tarefa impossível. Parece que falta comunicação dentro da empresa ou a BYD está tentando confundir os concorrentes. A menos que a empresa decida optar pela “condução autônoma é impossível” e concentrar seus esforços em outras soluções. Como sempre - o tempo dirá.
