Ci sono grandi cambiamenti in corso nel dipartimento di ricerca e sviluppo di BYD. Il suo capo, Wang Huan, ha lasciato l'azienda e la sua ex squadra è stata scorporata. La maggior parte dei suoi 500 membri è entrata a far parte del dipartimento di integrazione elettronica e il suo direttore Han Bing è diventato il nuovo capo della ricerca e sviluppo Smart Driving.
Finora il reparto di integrazione elettronica era semplicemente responsabile dello sviluppo dei sistemi operativi e dell'hardware di supporto. Con la responsabilità aggiuntiva della ricerca e sviluppo della guida autonoma e intelligente, la spinta di BYD verso una ricerca interna più rapida e un’implementazione molto più rapida.
Il nuovo team congiunto di ricerca e sviluppo conta oltre 1.000 ingegneri ed è stato promosso da BYD a una delle sue tre attività principali. Si tratta di un progresso significativo e, secondo i rapporti locali, è un chiaro segnale che l'azienda sta andando avanti con la progettazione e la produzione dei propri chip.
I veicoli BYD attualmente si affidano a soluzioni di guida intelligente di Huawei, Baidu e Momenta, ma l’azienda ha intensificato il proprio sviluppo. L'integrazione del team di ricerca e sviluppo è solo un altro segno che BYD vuole effettivamente cimentarsi nella progettazione dei chip; l'azienda ha recentemente interrotto la collaborazione con alcuni dei suoi fornitori, il che non fa altro che rafforzare la sua posizione.
BYD sta cambiando il modo in cui opera, l'azienda prevede di far sì che i suoi marchi agiscano come attività separate. Ogni marchio avrà il proprio dipartimento di ricerca e sviluppo indipendente con le famiglie Dynasty, Ocean e Denza EV che saranno le prime.
Il colosso automobilistico cinese ha piani ambiziosi, questo è certo. L’azienda vuole vendere almeno 3 milioni di veicoli quest’anno, ma il presidente della BYD ha già aumentato questa cifra a 3,6 milioni durante l’ultima conferenza degli investitori. BYD vuole essere la più grande casa automobilistica in Cina e vuole il titolo quest'anno e con le sue vendite che raddoppiano di anno in anno, è sulla buona strada per raggiungere questo obiettivo.
Questo è uno sviluppo interessante di BYD dopo che la società ha suggerito che la tecnologia di guida autonoma è un compito impossibile. Sembra che ci sia una mancanza di comunicazione all'interno dell'azienda o che BYD stia cercando di confondere i concorrenti. A meno che l’azienda non decida di seguire la “guida autonoma è impossibile” e concentrare i propri sforzi su altre soluzioni. Come al solito, il tempo lo dirà.
