Desde que os carros existem, a indústria automotiva tem trabalhado com uma regra simples: se você deseja recursos premium, deve pagar um preço premium. Se você quer um carro pequeno, precisa aceitar a tecnologia antiga e menos espaço. É algo a que estamos acostumados, mas agora, uma nova safra de carros elétricos acessíveis promete reescrever todo esse manual.
No Salão do Automóvel de Guangzhou 2025, a montadora chinesaLeapmotor apresentou seu mais recente desafio ao mercado global: o Leapmotor A10 (conhecido internacionalmente como B03X). Este pequeno SUV combina tecnologia de ponta e uma autonomia competitiva com um preço surpreendentemente baixo.
O preço por si só já faz do Leapmotor A10 um vencedor. A empresa afirmou que a versão com especificações mais altas será lançada na China por menos de 100.000 RMB. Isso é um tiro certeiro na competição, chegando a cerca de € 12.010. Isso mesmo no jardim da frente do muito popular BYD Atto 2 (chamado Yuan Up na China). A Leapmotor construiu o A10 em sua nova plataforma global 'A', projetada para maximizar o espaço interior e a inteligência, mantendo os custos baixos.
Analisando o design, o A10 é certamente distinto, embora talvez um pouco peculiar. O exterior apresenta um design de teto flutuante, graças aos pilares escurecidos, e roda sobre rodas esportivas de liga leve de 18 polegadas. Os designers adicionaram uma assinatura luminosa divertida de “sorriso” nas unidades traseiras retangulares das lanternas traseiras, um toque amigável que torna o carro instantaneamente reconhecível. A dianteira dá continuidade ao visual EV moderno com faróis de três segmentos e um capô longo. A porta de carregamento fica convenientemente no para-lama dianteiro esquerdo. Os compradores podem escolher entre seis cores externas: marrom, verde, azul, cinza, prata e bege.
O descolado A10 esconde algumas características de um carro grande sob sua pele metálica. Ele oferece sistemas avançados de assistência ao motorista porta a porta, o que significa que o carro pode ajudá-lo a navegar de uma vaga para outra. Para tornar isso possível, a Leapmotor equipou o A10 com um sensor LiDAR no teto – uma peça de hardware raramente vista em um carro elétrico tão acessível – com todo o sistema alimentado pelo chip Snapdragon 8650 de alta velocidade. O automóvel alerta os outros utentes da estrada quando os seus sistemas de assistência informática estão a funcionar, acendendo seis pequenas luzes indicadoras azuis.
Enquanto isso, o cockpit do carro funciona com o igualmente rápido processador Snapdragon 8295P, garantindo que o sistema de infoentretenimento e todas as telas a bordo respondam rapidamente. Todo o sistema é atualizado pelo ar (OTA) como um smartphone, mantendo o software atualizado.
A Leapmotor revelou que seu novo modelo atinge uma taxa de utilização de espaço de 88,1%, o que significa área interna maximizada para passageiros e carga. O A10 mede mais de 4,2 m de comprimento, 1,8 m de largura e 1,6 m de altura, com uma distância entre eixos superior a 2,6 m. Os números exatos variam um pouco dependendo do mercado, mas colocam o A10 no local ideal para dirigir na cidade, ao mesmo tempo que oferecem a postura elevada que os compradores de SUV desejam.
A bateria LFP de ultra-alta densidade do Leapmotor A10 oferece um alcance impressionante de até 500 km com base no padrão CLTC. Os motoristas podem adicionar cerca de 250 km de autonomia carregando a bateria de 30% a 80% em apenas 16 minutos. A Leapmotor tem como alvo o que eles chamam de “clientes racionais” – pessoas que procuram um segundo carro inteligente e acessível para o deslocamento, ou compradores de veículos elétricos pela primeira vez que desejam atualizar um carro antigo a gasolina sem abrir mão da segurança ou do espaço.
Apoiado por uma parceria estratégica com a Stellantis, o A10 deverá estrear na China durante o primeiro semestre de 2026. Os potenciais proprietários podem garantir uma reserva agora, pagando um depósito reembolsável de 99 RMB (12 euros), ou escolher uma taxa mais elevada para obter entrega prioritária. O modelo também será implementado em outras regiões, incluindo a Europa, embora o lançamento esteja previsto para uma data um pouco mais tarde, no próximo ano.
