Depuis que les voitures existent, l’industrie automobile suit une règle simple : si vous voulez des fonctionnalités haut de gamme, vous devez payer un prix plus élevé. Si vous voulez une petite voiture, vous devez accepter une technologie ancienne et moins d’espace. C'est quelque chose auquel nous sommes habitués, mais maintenant, une nouvelle génération de voitures électriques abordables promet de réécrire tout ce manuel.
Au Salon de l'auto de Guangzhou 2025, le constructeur automobile chinois Leapmotor a présenté son dernier défi sur le marché mondial : le Leapmotor A10 (connu internationalement sous le nom de B03X). Ce petit SUV allie technologie haut de gamme et autonomie compétitive à un prix incroyablement bas.
Le prix à lui seul fait du Leapmotor A10 un gagnant. La société a déclaré que la version la plus performante serait lancée en Chine pour moins de 100 000 RMB. Il s'agit d'un coup droit à la proue de la compétition, qui coûte environ 12 010 €. C'est juste devant la cour du très populaire BYD Atto 2 (appelé Yuan Up en Chine). Leapmotor a construit l'A10 sur sa nouvelle plate-forme mondiale « A » conçue pour maximiser l'espace intérieur et l'intelligence tout en maintenant les coûts à un niveau bas.
En décomposant le design, l’A10 est certainement distinct, bien que peut-être un peu original. L'extérieur présente un toit flottant, grâce à des piliers noircis, et repose sur des jantes sportives en alliage de 18 pouces. Les concepteurs ont ajouté une signature lumineuse ludique « sourire » dans les feux arrière rectangulaires, une touche conviviale qui rend la voiture immédiatement reconnaissable. L'avant poursuit le look EV moderne avec des phares à trois segments et un long capot. Le port de chargement se trouve idéalement sur l’aile avant gauche. Les acheteurs ont le choix entre six couleurs extérieures : marron, vert, bleu, gris, argent et beige.
La funky A10 cache certaines caractéristiques d’une grosse voiture sous sa peau métallique. Elle offre des systèmes avancés d’aide à la conduite porte-à-porte, ce qui signifie que la voiture peut vous aider à naviguer d’une place de stationnement à l’autre. Pour rendre cela possible, Leapmotor a équipé l'A10 d'un capteur LiDAR sur le toit - un élément matériel rarement vu sur une voiture électrique aussi abordable - l'ensemble du système étant alimenté par la puce haute vitesse Snapdragon 8650. La voiture alerte les autres usagers de la route lorsque ses systèmes d'assistance informatique fonctionnent en allumant six petits voyants bleus.
Pendant ce temps, le cockpit de la voiture fonctionne sur le processeur Snapdragon 8295P, tout aussi rapide, garantissant que le système d'infodivertissement et tous les écrans embarqués répondent rapidement. L'ensemble du système se met à jour par liaison radio (OTA) comme un smartphone, gardant le logiciel à jour.
Leapmotor a révélé que son nouveau modèle atteint un taux d'utilisation de l'espace de 88,1 %, ce qui signifie un espace intérieur maximisé pour les passagers et le fret. L'A10 mesure plus de 4,2 m de long, 1,8 m de large et 1,6 m de haut, avec un empattement dépassant 2,6 m. Les chiffres exacts varieront légèrement en fonction du marché, mais ils placent l’A10 dans la position idéale pour la conduite en ville tout en offrant la position de conduite haute que souhaitent les acheteurs de SUV.
La batterie LFP ultra haute densité du Leapmotor A10 offre une autonomie impressionnante allant jusqu'à 500 km, basée sur la norme CLTC. Les conducteurs peuvent ajouter environ 250 km d’autonomie en chargeant la batterie de 30 % à 80 % en seulement 16 minutes. Leapmotor cible ce qu'ils appellent les « clients rationnels » : les personnes à la recherche d'une deuxième voiture intelligente et abordable pour se déplacer, ou les nouveaux acheteurs de véhicules électriques qui souhaitent passer d'une vieille voiture à essence sans renoncer à la sécurité ou à l'espace.
Soutenu par un partenariat stratégique avec Stellantis, l'A10 devrait faire ses débuts en Chine au cours du premier semestre 2026. Les propriétaires potentiels peuvent réserver dès maintenant en payant un dépôt remboursable de 99 RMB (12 €), ou choisir des frais plus élevés pour obtenir une livraison prioritaire. Le modèle sera également déployé dans d’autres régions, notamment en Europe, bien que ce lancement soit prévu un peu plus tard l’année prochaine.
