StoreDot está avançando sua tecnologia de bateria de carregamento extremamente rápido (XFC) na velocidade da luz. A empresa anunciou que concluiu os testes da bateria EV pronta para produção com sua tecnologia de célula proprietária.
Durante o teste, as células da bateria do XFC EV foram carregadas de 10% SoC a 80% em apenas 10 minutos. Depois receberam alta para 10% em 60 minutos. Esse processo foi repetido até que a degradação da bateria atingisse 80%. Os resultados são mais do que promissores.
Foram necessários mais de 1.000 ciclos de carregamento para que a bateria se degradasse até 80% – o que é uma grande conquista para uma célula de bateria pronta para produção. Como a bateria StoreDot tem densidade de energia de 740 Wh/l (330 Wh/kg), ela também permite maior alcance. As células de bateria 4680 da Tesla oferecem entre 272 e 296 Wh/kg e dão ao Modelo Y LR um alcance de cerca de 500 km. A bateria do mesmo tamanho da StoreDot, em teoria, poderia ir até 650 km.
E ao manter mais de 80% da sua capacidade original após 1.000 ciclos de carregamento, os fabricantes de veículos elétricos poderiam oferecer uma garantia de 500.000 km para as baterias.
A usabilidade de 500.000 km com uma bateria que carrega em 10 minutos é uma conquista incrível. E considerando o quão improvável é que todo o seu carregamento seja feito nessas taxas ultrarrápidas, você pode ver facilmente como a bateria sobreviverá a qualquer veículo em que esteja montada. Melhor ainda, não é um protótipo de célula – é uma bateria pronta para produção, pronta para entrar em carros elétricos a partir do próximo ano.
StoreDot chama as células de “100 em 5” referindo-se ao alcance de 100 milhas carregadas em 5 minutos. O ânodo é dominante em silício (cerca de 40%) e o cátodo é o NMC - níquel, manganês e cobalto em proporções 8-1-1. A empresa tem enviado suas células para OEMs globais para avaliação desde o mês passado.
StoreDot patenteou outra tecnologia interessante - células de bateria auto-regenerativas. Esta nova tecnologia usa um mecanismo de reparo em segundo plano que permite que as células se regenerem enquanto não estão em uso. Isso poderia levar a baterias ainda mais duradouras.
Esta nova tecnologia não está tão longe, a StoreDot está trabalhando com seu parceiro de fabricação EVE Energy para iniciar a produção em massa das novas células em 2024. A empresa já anunciou que irá melhorar ainda mais a bateria XFC antes do final deste ano para aproximar os resultados dos 1.200 ciclos alcançados anteriormente nas células protótipo.
O reabastecimento de um carro movido a gasolina normalmente leva cerca de dez minutos. Alcançar um tempo de recarga de dez minutos para veículos elétricos estabeleceria equivalência com equivalentes movidos a combustíveis fósseis e eliminaria efetivamente a ansiedade de autonomia. Assim que a infraestrutura necessária for implementada, os consumidores não precisarão mais alterar as suas rotinas de condução, o que deverá impulsionar um aumento significativo na adoção de VE.
