StoreDot, aşırı hızlı şarj (XFC) pil teknolojisini ışık hızında geliştiriyor. Şirket, tescilli hücre teknolojisine sahip, üretime hazır EV batarya paketi üzerindeki testleri tamamladığını duyurdu.
Test sırasında XFC EV pil hücreleri yalnızca 10 dakikada %10 SoC'den %80'e şarj edildi. Daha sonra 60 dakika içinde tekrar %10'a boşaltıldılar. Bu işlem, pilin bozulması %80'e ulaşana kadar tekrarlandı. Sonuçlar umut verici olmaktan çok daha fazlasıdır.
Pilin %80'e düşmesi 1.000'den fazla şarj döngüsü gerektirdi; bu, üretime hazır bir pil hücresi için büyük bir başarıdır. StoreDot pili 740 Wh/l (330 Wh/kg) enerji yoğunluğuna sahip olduğundan daha geniş menzil sağlar. Tesla'nın 4680 pil hücreleri 272 ile 296 Wh/kg arasında güç sunuyor ve Model Y LR'a yaklaşık 500 km'lik bir menzil sağlıyor. StoreDot'un aynı boyuttaki pili teorik olarak 650 km'ye kadar gidebiliyor.
EV üreticileri, 1.000 şarj döngüsünden sonra orijinal kapasitesinin %80'inden fazlasını koruyarak, pil paketleri için potansiyel olarak 500.000 km garanti sunabilirler.
10 dakikada şarj olan bir bataryanın 500.000 km kullanılabilirliği inanılmaz bir başarı. Ve tüm şarj işleminizin bu ultra yüksek hızlarda yapılmasının ne kadar düşük bir ihtimal olduğunu göz önünde bulundurursanız, pilin üzerine monte edildiği herhangi bir araçtan nasıl daha uzun süre dayanacağını kolayca görebilirsiniz. Daha da iyisi, bu bir prototip hücre değil; bu, üretime hazır bir batarya ve gelecek yıldan itibaren elektrikli otomobillerde kullanılmaya hazır.
StoreDot, hücreleri 5 dakikada şarj edilen 100 mil mesafeye atıfta bulunarak “5'te 100” olarak adlandırıyor. Anot silikon baskındır (%40 civarında) ve katot ise 8-1-1 oranlarında NMC - nikel, manganez ve kobalttır. Şirket, geçen aydan beri hücrelerini değerlendirme için küresel OEM'lere gönderiyor.
StoreDot başka bir ilginç teknolojinin patentini aldı: kendi kendini yenileyen pil hücreleri. Bu yeni teknoloji, hücrelerin kullanılmadığı zamanlarda yenilenmesine olanak tanıyan bir arka plan onarım mekanizması kullanıyor. Bu potansiyel olarak daha uzun ömürlü pillere yol açabilir.
Bu yeni teknoloji o kadar da uzakta değil; StoreDot, 2024 yılında yeni hücrelerin seri üretimine başlamak için üretim ortağı EVE Energy ile birlikte çalışıyor. Şirket, sonuçları daha önce prototip hücrelerde elde edilen 1.200 döngüye yaklaştırmak için XFC aküsünü bu yılın sonundan önce daha da geliştireceğini zaten duyurdu.
Benzinle çalışan bir arabaya yakıt ikmali yapmak genellikle yaklaşık on dakika sürer. Elektrikli araçlar için on dakikalık bir şarj süresine ulaşmak, fosil yakıtlı muadilleriyle eşdeğerlik sağlayacak ve menzil endişesini etkili bir şekilde ortadan kaldıracaktır. Gerekli altyapı kurulduktan sonra tüketicilerin artık sürüş rutinlerini değiştirmelerine gerek kalmayacak ve bunun da elektrikli araçların benimsenmesinde önemli bir artışa yol açması bekleniyor.
