StoreDot está avanzando en su tecnología de batería de carga extremadamente rápida (XFC) a la velocidad de la luz. La compañía ha anunciado que concluyó las pruebas del paquete de baterías para vehículos eléctricos listo para producción con su tecnología de celda patentada.
Durante la prueba, las celdas de la batería del XFC EV se cargaron del 10 % de SoC al 80 % en solo 10 minutos. Luego fueron dados de alta al 10% en 60 minutos. Ese proceso se repitió hasta que la degradación de la batería alcanzó el 80%. Los resultados son más que prometedores.
Fueron necesarios más de 1.000 ciclos de carga para que la batería se degradara hasta un 80%; eso es un gran logro para una celda de batería lista para producción. Dado que la batería StoreDot tiene una densidad de energía de 740 Wh/l (330 Wh/kg), también permite un mayor alcance. Las 4680 celdas de batería de Tesla ofrecen entre 272 y 296 Wh/kg y le dan al Model Y LR una autonomía de alrededor de 500 km. La batería del mismo tamaño de StoreDot, en teoría, podría recorrer hasta 650 km.
Y al mantener más del 80% de su capacidad original después de 1.000 ciclos de carga, los fabricantes de vehículos eléctricos podrían ofrecer una garantía de 500.000 kilómetros en los paquetes de baterías.
500.000 km de usabilidad con una batería que se carga en 10 minutos es un logro asombroso. Y considerando lo improbable que es que toda la carga se realice a esas velocidades ultrarrápidas, puedes ver fácilmente cómo la batería sobrevivirá a cualquier vehículo en el que esté montada. Mejor aún, no se trata de una celda prototipo: se trata de una batería lista para producción, lista para ser utilizada en autos eléctricos a partir del próximo año.
StoreDot llama a las celdas "100 en 5", refiriéndose a un alcance de 100 millas cargadas en 5 minutos. El ánodo es predominantemente de silicio (alrededor del 40%) y el cátodo es NMC: níquel, manganeso y cobalto en proporciones 8-1-1. La compañía ha estado enviando sus celdas a OEM globales para su evaluación desde el mes pasado.
StoreDot patentó otra tecnología interesante: las celdas de batería autorregenerables. Esta nueva tecnología utiliza un mecanismo de reparación en segundo plano que permite que las células se regeneren mientras no están en uso. Esto podría conducir a baterías aún más duraderas.
Esta nueva tecnología no está tan lejos, StoreDot está trabajando con su socio fabricante EVE Energy para comenzar la producción en masa de las nuevas celdas en 2024. La compañía ya ha anunciado que mejorará aún más la batería XFC antes de finales de este año para acercar los resultados a los 1.200 ciclos alcanzados anteriormente en las celdas prototipo.
Repostar combustible en un coche de gasolina suele tardar unos diez minutos. Lograr un tiempo de recarga de diez minutos para los vehículos eléctricos establecería una equivalencia con sus homólogos de combustibles fósiles y eliminaría eficazmente la ansiedad por la autonomía. Una vez que se implemente la infraestructura necesaria, los consumidores ya no necesitarán alterar sus rutinas de conducción, lo que se espera que impulse un aumento significativo en la adopción de vehículos eléctricos.
