StoreDot sta facendo avanzare la sua tecnologia di ricarica estremamente rapida (XFC) alla velocità della luce. La società ha annunciato di aver concluso i test sulla batteria per veicoli elettrici pronta per la produzione con la sua tecnologia cellulare proprietaria.
Durante il test, le celle della batteria XFC EV sono state caricate dal 10% del SoC all'80% in soli 10 minuti. Successivamente sono stati dimessi nuovamente al 10% in 60 minuti. Questo processo è stato ripetuto fino a quando il degrado della batteria ha raggiunto l’80%. I risultati sono più che promettenti.
Sono stati necessari oltre 1.000 cicli di ricarica perché la batteria si degradasse fino all'80%: si tratta di un risultato enorme per una cella di batteria pronta per la produzione. Poiché la batteria StoreDot ha una densità energetica di 740 Wh/l (330 Wh/kg), consente anche una maggiore autonomia. Le 4680 celle della batteria di Tesla offrono tra 272 e 296 Wh/kg e garantiscono alla Model Y LR un'autonomia di circa 500 km. La batteria della stessa dimensione di StoreDot, in teoria, potrebbe arrivare fino a 650 km.
E mantenendo oltre l’80% della capacità originale dopo 1.000 cicli di ricarica, i produttori di veicoli elettrici potrebbero potenzialmente offrire 500.000 km di garanzia sui pacchi batteria.
500.000 km di percorrenza con una batteria che si carica in 10 minuti è un risultato straordinario. E considerando quanto sia improbabile che tutta la ricarica venga eseguita a velocità ultraveloci, puoi facilmente vedere come la batteria sopravvivrà a qualsiasi veicolo su cui è montata. Meglio ancora, non si tratta di un prototipo di cella: si tratta di una batteria pronta per la produzione, pronta per essere installata sulle auto elettriche a partire dal prossimo anno.
StoreDot chiama le celle "100 in 5" riferendosi all'autonomia di 100 miglia caricate in 5 minuti. L'anodo è a predominanza di silicio (circa il 40%) e il catodo è NMC: nichel, manganese e cobalto in rapporti 8-1-1. L'azienda ha spedito le sue celle agli OEM globali per la valutazione dal mese scorso.
StoreDot ha brevettato un'altra tecnologia interessante: le celle della batteria autorigeneranti. Questa nuova tecnologia utilizza un meccanismo di riparazione in background che consente alle cellule di rigenerarsi mentre non vengono utilizzate. Ciò potrebbe potenzialmente portare a batterie ancora più durature.
Questa nuova tecnologia non è poi così lontana, StoreDot sta lavorando con il suo partner produttivo EVE Energy per iniziare la produzione in serie delle nuove celle nel 2024. L'azienda ha già annunciato che migliorerà ulteriormente la batteria XFC entro la fine di quest'anno per avvicinare i risultati ai 1.200 cicli precedentemente raggiunti nelle celle prototipo.
Il rifornimento di un'auto a benzina richiede in genere circa dieci minuti. Raggiungere un tempo di ricarica di dieci minuti per i veicoli elettrici stabilirebbe l’equivalenza con le controparti a combustibili fossili ed eliminerebbe efficacemente l’ansia da autonomia. Una volta implementata l’infrastruttura necessaria, i consumatori non avranno più bisogno di modificare le loro routine di guida, il che dovrebbe portare a un aumento significativo dell’adozione dei veicoli elettrici.
