StoreDot treibt seine Extreme-Fast-Charging-Technologie (XFC) mit Lichtgeschwindigkeit voran. Das Unternehmen hat bekannt gegeben, dass es die Tests des serienreifen EV-Batteriepakets mit seiner proprietären Zelltechnologie abgeschlossen hat.
Während des Tests wurden die Batteriezellen des XFC EV in nur 10 Minuten von 10 % SoC auf 80 % aufgeladen. Anschließend wurden sie in 60 Minuten wieder auf 10 % entladen. Dieser Vorgang wurde wiederholt, bis die Batterieentladung 80 % erreichte. Die Ergebnisse sind mehr als vielversprechend.
Es dauerte über 1.000 Ladezyklen, bis die Batterie auf 80 % abgenutzt war – das ist eine enorme Leistung für eine serienreife Batteriezelle. Da der StoreDot-Akku über eine Energiedichte von 740 Wh/l (330 Wh/kg) verfügt, ermöglicht er zudem eine größere Reichweite. Die 4680 Batteriezellen von Tesla bieten zwischen 272 und 296 Wh/kg und bescheren dem Model Y LR eine Reichweite von rund 500 km. Mit der gleichen Batteriegröße von StoreDot könnten theoretisch bis zu 650 km zurückgelegt werden.
Und wenn nach 1.000 Ladezyklen mehr als 80 % der ursprünglichen Kapazität erhalten bleiben, könnten Hersteller von Elektrofahrzeugen möglicherweise eine Garantie von 500.000 km auf die Akkus anbieten.
Eine Nutzungsdauer von 500.000 km mit einer Batterie, die in 10 Minuten aufgeladen werden kann, ist eine erstaunliche Leistung. Und wenn man bedenkt, wie unwahrscheinlich es ist, dass Ihr gesamter Ladevorgang mit diesen ultraschnellen Geschwindigkeiten durchgeführt wird, können Sie leicht erkennen, wie die Batterie jedes Fahrzeug überdauern wird, in das sie eingebaut ist. Besser noch: Es handelt sich nicht um eine Prototypzelle, sondern um eine serienreife Batterie, die ab dem nächsten Jahr in Elektroautos eingebaut werden kann.
StoreDot nennt die Zellen „100 in 5“ und bezieht sich auf eine Reichweite von 100 Meilen, die in 5 Minuten aufgeladen wird. Die Anode besteht überwiegend aus Silizium (ca. 40 %) und die Kathode ist das NMC – Nickel, Mangan und Kobalt im Verhältnis 8-1-1. Seit letztem Monat versendet das Unternehmen seine Zellen zur Evaluierung an globale OEMs.
StoreDot patentierte eine weitere interessante Technologie – selbstregenerierende Batteriezellen. Diese neue Technologie nutzt einen Hintergrundreparaturmechanismus, der es den Zellen ermöglicht, sich zu regenerieren, wenn sie nicht verwendet werden. Dies könnte möglicherweise zu einer noch längeren Lebensdauer der Batterien führen.
Diese neue Technologie ist nicht mehr so weit entfernt, StoreDot arbeitet mit seinem Produktionspartner EVE Energy zusammen, um 2024 mit der Massenproduktion der neuen Zellen zu beginnen. Das Unternehmen hat bereits angekündigt, die XFC-Batterie noch in diesem Jahr weiter zu verbessern, um die Ergebnisse näher an die 1.200 Zyklen zu bringen, die zuvor in den Prototypzellen erreicht wurden.
Das Auftanken eines benzinbetriebenen Autos dauert in der Regel etwa zehn Minuten. Das Erreichen einer Ladezeit von zehn Minuten für Elektrofahrzeuge würde eine Gleichwertigkeit mit Pendants mit fossilen Brennstoffen herstellen und die Angst vor der Reichweite wirksam beseitigen. Sobald die erforderliche Infrastruktur bereitgestellt ist, müssen Verbraucher ihre Fahrgewohnheiten nicht mehr ändern, was voraussichtlich zu einem erheblichen Anstieg der Einführung von Elektrofahrzeugen führen wird.
