StoreDot fremmer sin ekstreme hurtigladende (XFC) batteriteknologi med lyshastighet. Selskapet har kunngjort at de avsluttet testing av den produksjonsklare EV-batteripakken med sin proprietære celleteknologi.
Under testen ble XFC EV-battericellene ladet fra 10 % SoC til 80 % på bare 10 minutter. Etterpå ble de utskrevet tilbake til 10 % på 60 minutter. Denne prosessen ble gjentatt til batterinedbrytningen nådde 80 %. Resultatene er mer enn lovende.
Det tok over 1000 ladesykluser for batteriet å brytes ned til 80 % - det er en stor prestasjon for en produksjonsklar battericelle. Siden StoreDot-batteriet har en energitetthet på 740 Wh/l (330 Wh/kg) gir det også større rekkevidde. Teslas 4680 battericeller tilbyr mellom 272 og 296 Wh/kg og gir Model Y LR en rekkevidde på rundt 500 km. Samme størrelse batteri fra StoreDot kan i teorien gå opp til 650 km.
Og ved å opprettholde over 80 % av den opprinnelige kapasiteten etter 1 000 ladesykluser kan elbilprodusenter potensielt tilby 500 000 km garanti på batteripakker.
500 000 km brukervennlighet fra et batteri som lades på 10 minutter er en fantastisk prestasjon. Og med tanke på hvor usannsynlig det er at all lading vil bli utført med de ultraraske hastighetene, kan du enkelt se hvordan batteriet vil overleve ethvert kjøretøy det er montert på. Enda bedre, det er ikke en prototypecelle - dette er et produksjonsklart batteri, godt å gå inn i elbiler fra neste år.
StoreDot kaller cellene "100 i 5" med henvisning til 100 miles rekkevidde ladet opp på 5 minutter. Anoden er silisiumdominant (rundt 40%) og katoden er NMC - nikkel, mangan og kobolt i forholdet 8-1-1. Selskapet har sendt cellene sine til globale OEM-er for evaluering siden forrige måned.
StoreDot patenterte en annen interessant teknologi - selvregenererende battericeller. Denne nye teknologien bruker en bakgrunnsreparasjonsmekanisme som lar cellene regenerere mens de ikke er i bruk. Dette kan potensielt føre til batterier som varer lenger.
Denne nye teknologien er ikke så langt unna, StoreDot samarbeider med sin produksjonspartner EVE Energy for å starte masseproduksjon av de nye cellene i 2024. Selskapet har allerede annonsert at de vil forbedre XFC-batteriet ytterligere før slutten av dette året for å bringe resultatene nærmere de 1200 syklusene som tidligere er oppnådd i prototypecellene.
Å fylle bensin på en bensindrevet bil tar vanligvis omtrent ti minutter. Å oppnå en ti-minutters ladetid for elektriske kjøretøyer vil etablere ekvivalens med motstykker med fossilt brensel og effektivt eliminere rekkeviddeangst. Når den nødvendige infrastrukturen er utplassert, trenger ikke forbrukerne lenger å endre kjørerutinene sine, noe som forventes å føre til en betydelig økning i bruk av elbiler.
