A Xiaomi, empresa de eletrônicos de consumo que entrou na indústria automotiva há apenas alguns anos, está fazendo um grande desvio. O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China concedeu aprovação regulatória para a empresa construir veículos elétricos de autonomia estendida. Este desenvolvimento é uma reversão completa para a empresa de tecnologia, que anteriormente rejeitou esta tecnologia de trem de força. A realidade do mercado interno forçou o fabricante a mudar a sua estratégia para responder às novas exigências dos consumidores.
Os veículos elétricos de autonomia estendida, comumente chamados de EREVs, dependem de uma bateria e de motores elétricos para acionar as rodas, mas também possuem um pequeno motor ICE. O motor nunca aciona as rodas diretamente, mas funciona apenas como um gerador integrado para recarregar a bateria quando ela fica fraca. Esta configuração elimina a ansiedade dos motoristas que viajam longas distâncias ou não têm acesso a uma infraestrutura de carregamento confiável. A popularidade dos carros puramente eléctricos continua a crescer, mas estas transmissões alternativas tornaram-se uma história de sucesso na China.
Para proteger sua identidade existente, a Xiaomi planeja lançar esses novos veículos sob uma submarca dedicada chamada Skynomad (ou Sky Nomad, dependendo da fonte chinesa que você consultar). A linha de veículos da Xiaomi, que inclui o esportivoSU7sedan e oYU7crossover, concentra-se na tecnologia pura de bateria elétrica e alto desempenho. A venda de modelos híbridos grandes e voltados para a família sob o emblema principal poderia diluir essa imagem de alta tecnologia. Ao criar a Skynomad, a empresa-mãe pode atingir um grupo demográfico completamente diferente, sem confundir os compradores que associam a marca principal a carros desportivos elegantes e com emissões zero.
O desenvolvimento já está bem encaminhado para o primeiro veículo desta nova estratégia. Os engenheiros estão testando um SUV grande com o codinome interno Kunlun N3. Fotógrafos espiões na China avistaram o veículo usando uma fina película de camuflagem, revelando um veículo grande com uma linha de capô alta, faróis em bloco com um elemento central horizontal distinto e um sensor LiDAR montado no teto para sistemas avançados de assistência ao motorista. O veículo também tem alguns toques de design interessantes, como maçanetas semi-ocultas, grandes aros com vários raios, entrada de ar inferior trapezoidal e degraus laterais elétricos.
O novo Kunlun N3 tem como alvo o topo absoluto do segmento de SUVs familiares. As dimensões físicas são substanciais, com um comprimento total de mais de 5,3 m, permitindo uma espaçosa cabine de três filas que acomoda sete passageiros. Para lhe proporcionar um desempenho competitivo, a Xiaomi utilizará uma plataforma recentemente desenvolvida que eventualmente suportará vários modelos derivados, incluindo uma variante mais pequena de cinco lugares.
As especificações técnicas mostram que o próximo veículo pretende competir diretamente com líderes de mercado já estabelecidos. O SUV transportará uma grande bateria com capacidade superior a 70 kWh, que proporcionará uma autonomia de condução puramente elétrica entre 400 km e 500 km no Ciclo de Testes de Veículos Leves da China. Duas grandes empresas chinesas de baterias dividirão as tarefas de fabricação desses pacotes de armazenamento de energia, com a Sunwoda fornecendo 60% do volume e a CALB fornecendo os 40% restantes.
O principal alvo do novo modelo é oLi Auto L9, veículo responsável por estabelecer a classe crossover EREV de luxo em tamanho real. O L9 tem uma bateria de 72,7 kWh, oferece 420 km de autonomia elétrica pura e começa em 459.800 RMB, o que equivale a cerca de 57.700 euros. O L9 teve algumas dificuldades recentemente, com as entregas caindo 74% ano após ano, para apenas 4.131 unidades nos primeiros quatro meses de 2026. A Xiaomi vê uma abertura para reduzir o preço deste rival, ao mesmo tempo que iguala suas dimensões e capacidades. A empresa também terá que enfrentar o Aito M9, apoiado pela Huawei, que domina o segmento premium acima de 500.000 RMB.
A Xiaomi estabeleceu uma meta ambiciosa de entrega de 550.000 veículos para 2026, um aumento de 34% em relação às 410.000 unidades entregues em 2025. Entre janeiro e maio de 2026, o total de entregas atingiu 150.317 unidades – um crescimento modesto de 13,5% ano após ano. As entregas de maio atingiram 32.759 veículos, um aumento de 17% em comparação com o mesmo mês do ano passado, mas uma queda de 10,7% em relação a abril. Até agora, estes números não são um bom presságio para as ambições da Xiaomi, e o lançamento dos novos modelos Skynomad no segundo semestre de 2026 proporciona o aumento de volume exato necessário para atingir essas metas anuais de vendas.
