Xiaomi / 실제 주행거리 및 전비 테스트 2026년 6월 12일

Xiaomi, 새로운 하위 브랜드 출시 및 확장형 모델로 SUV 라인업 확장

불과 몇 년 전 자동차 산업에 진출한 가전제품 기업 샤오미(Xiaomi)가 큰 우회길을 걷고 있다. 중국 산업정보기술부는 회사가 장거리 전기 자동차를 생산할 수 있도록 규제 승인을 승인했습니다. 이번 개발은 이전에 이 파워트레인 기술을 무시했던 기술 회사의 완전한 반전입니다. 국내 시장의 현실로 인해 제...

Chae-won Hwang

작성자: Chae-won Hwang

게시 카테고리: Autiva

읽기 모드
100%

불과 몇 년 전 자동차 산업에 진출한 가전제품 기업 샤오미(Xiaomi)가 큰 우회길을 걷고 있다. 중국 산업정보기술부는 회사가 장거리 전기 자동차를 생산할 수 있도록 규제 승인을 승인했습니다. 이번 개발은 이전에 이 파워트레인 기술을 무시했던 기술 회사의 완전한 반전입니다. 국내 시장의 현실로 인해 제조업체는 변화하는 소비자 요구를 충족하기 위해 전략을 전환해야 했습니다.

일반적으로 EREV라고 불리는 장거리 전기 자동차는 배터리와 전기 모터를 사용하여 바퀴를 구동하지만 소형 ICE 엔진도 갖추고 있습니다. 엔진은 바퀴에 직접 동력을 공급하지 않으며 대신 배터리가 부족할 때 배터리 팩을 재충전하기 위한 온보드 발전기로만 작동합니다. 이 설정은 장거리를 여행하거나 안정적인 충전 인프라에 접근할 수 없는 운전자의 범위 불안을 제거합니다. 순수 전기 자동차의 인기는 계속 높아지고 있지만 이러한 대체 구동계는 중국에서 성공 사례가 되었습니다.

Xiaomi는 새로운 하위 브랜드와 확장된 범위의 SUV로 기어를 바꿉니다.

기존 정체성을 보호하기 위해 Xiaomi는 Skynomad(또는 참조하는 중국 소스에 따라 Sky Nomad)라는 전용 하위 브랜드로 이러한 새로운 차량을 출시할 계획입니다. 스포티한 SU7 sedan과 theYU7crossover를 포함한 샤오미의 차량 라인업은 순수 배터리 전기 기술과 고성능에 중점을 두고 있습니다. 메인 배지 아래 가족 중심의 대형 하이브리드 모델을 판매하면 하이테크 이미지가 희석될 수 있습니다. Skynomad를 만들면 모회사는 주요 브랜드를 매끈하고 배기가스 배출이 없는 스포츠카와 연관시키는 구매자를 혼동하지 않고 완전히 다른 인구통계를 타겟팅할 수 있습니다.

이 새로운 전략에 따른 첫 번째 차량의 개발은 이미 잘 진행되고 있습니다. 엔지니어들은 내부 코드명이 Kunlun N3인 풀사이즈 SUV를 테스트하고 있습니다. 중국의 스파이 사진가들은 얇은 위장 필름을 부착한 차량을 발견했으며, 높은 후드 라인이 있는 대형 차량, 뚜렷한 수평 중간 요소가 있는 뭉툭한 헤드라이트, 첨단 운전자 지원 시스템을 위한 지붕 장착형 LiDAR 센서가 드러났습니다. 또한 차량에는 반쯤 숨겨진 도어 핸들, 대형 멀티 스포크 림, 사다리꼴 하부 공기 흡입구 및 전동식 사이드 스텝과 같은 흥미로운 디자인 터치가 있습니다.

Xiaomi는 새로운 하위 브랜드와 확장된 범위의 SUV로 기어를 바꿉니다.

새로운 Kunlun N3는 가족 SUV 부문의 절대 최고 선반을 목표로 합니다. 물리적 치수는 총 길이가 5.3m 이상으로 상당히 커서 7명의 승객을 수용할 수 있는 넓은 3열 객실이 가능합니다. 경쟁력 있는 성능을 제공하기 위해 Xiaomi는 더 작은 5인승 변형을 포함하여 다양한 파생 모델을 지원하게 될 새로 개발된 플랫폼을 사용할 것입니다.

기술 사양에 따르면 다가오는 차량은 기존 시장 리더와 직접 경쟁할 계획입니다. SUV는 70kWh 이상의 용량을 갖춘 대형 배터리 팩을 탑재하며, 중국 경량 차량 테스트 주기에 따라 순수 전기 주행 거리가 400km~500km에 이릅니다. 중국의 두 주요 배터리 회사는 이러한 에너지 저장 팩의 제조 업무를 분할하여 Sunwoda가 전체 물량의 60%를 공급하고 CALB가 나머지 40%를 제공하게 됩니다.

Xiaomi는 새로운 하위 브랜드와 확장된 범위의 SUV로 기어를 바꿉니다.

신형 모델의 주요 타깃은 럭셔리 풀사이즈 EREV 크로스오버 클래스 구축을 담당한 차량인 Li Auto L9이다. L9는 72.7kWh 배터리를 탑재하고 420km의 순수 전기 주행 거리를 제공하며 RMB 459,800(약 €57,700)부터 시작합니다. L9는 최근 2026년 첫 4개월 동안 배송량이 전년 동기 대비 74% 감소한 4,131대에 그치는 등 몇 가지 어려움을 겪었습니다. Xiaomi는 크기와 기능을 일치시키면서 가격면에서 이 경쟁자를 약화시킬 수 있는 기회를 보고 있습니다. 회사는 또한 RMB 500,000 이상의 프리미엄 부문을 장악하고 있는 Huawei가 지원하는 Aito M9과도 경쟁해야 할 것입니다.

샤오미는 2026년 차량 550,000대라는 야심찬 납품 목표를 세웠는데, 이는 2025년에 납품된 410,000대보다 34% 증가한 수치입니다. 2026년 1월부터 5월 사이에 총 납품량은 150,317대로 전년 대비 13.5% 소폭 증가했습니다. 5월 인도량은 32,759대로 지난해 같은 달보다 17% 늘었지만 4월보다는 10.7% 줄었다. 지금까지 이러한 수치는 Xiaomi의 야망에 좋은 징조가 아니며, 2026년 하반기에 새로운 Skynomad 모델을 출시하면 연간 판매 목표를 달성하는 데 필요한 정확한 판매량 증가를 제공합니다.

더 보기

Google News
요약
좋아요 0
팔로우 0
듣기
댓글 0
내 프로필
공유

기사 요약

AI 생성

요약 생성 중...

댓글 스레드

0 개의 댓글

Google로 로그인하여 댓글 작성

무료 및 간편

댓글 불러오는 중...

로그인

이 기능을 사용하려면 로그인이 필요합니다

Google 계정으로 계속