उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स कंपनी Xiaomi, जिसने कुछ साल पहले ही ऑटोमोटिव उद्योग में प्रवेश किया था, एक बड़ा झटका ले रही है। चीन के उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने कंपनी को विस्तारित-रेंज वाले इलेक्ट्रिक वाहन बनाने के लिए नियामक मंजूरी दे दी है। यह विकास उस टेक फर्म के लिए पूरी तरह से उलट है, जिसने पहले इस पावरट्रेन तकनीक को खारिज कर दिया था। घरेलू बाज़ार की वास्तविकताओं ने निर्माता को उपभोक्ताओं की बदलती माँगों को पूरा करने के लिए अपनी रणनीति बदलने के लिए मजबूर कर दिया है।
विस्तारित-रेंज वाले इलेक्ट्रिक वाहन, जिन्हें आमतौर पर ईआरईवी कहा जाता है, पहियों को चलाने के लिए बैटरी और इलेक्ट्रिक मोटर पर निर्भर होते हैं, लेकिन उनमें एक छोटा आईसीई इंजन भी होता है। इंजन कभी भी पहियों को सीधे शक्ति नहीं देता है, बल्कि इसके बजाय, यह केवल बैटरी पैक कम होने पर रिचार्ज करने के लिए ऑनबोर्ड जनरेटर के रूप में काम करता है। यह सेटअप उन ड्राइवरों के लिए रेंज की चिंता को समाप्त करता है जो लंबी दूरी की यात्रा करते हैं या जिनके पास विश्वसनीय चार्जिंग बुनियादी ढांचे तक पहुंच नहीं है। शुद्ध इलेक्ट्रिक कारों की लोकप्रियता लगातार बढ़ रही है, लेकिन ये वैकल्पिक ड्राइवट्रेन चीन में एक सफलता की कहानी बन गई हैं।
अपनी मौजूदा पहचान की रक्षा के लिए, Xiaomi ने इन नए वाहनों को स्काईनोमैड (या स्काई नोमैड, आपके द्वारा संदर्भित चीनी स्रोत के आधार पर) नामक एक समर्पित उप-ब्रांड के तहत लॉन्च करने की योजना बनाई है। Xiaomi की वाहन लाइनअप, जिसमें स्पोर्टीएसयू7सेडान और वाईयू7क्रॉसओवर शामिल हैं, शुद्ध बैटरी इलेक्ट्रिक तकनीक और उच्च प्रदर्शन पर केंद्रित है। मुख्य बैज के तहत बड़े, परिवार-उन्मुख हाइब्रिड मॉडल बेचने से हाई-टेक छवि कमजोर हो सकती है। स्काईनोमैड बनाकर, मूल कंपनी उन खरीदारों को भ्रमित किए बिना पूरी तरह से अलग जनसांख्यिकीय को लक्षित कर सकती है जो मुख्य ब्रांड को चिकनी, शून्य-उत्सर्जन स्पोर्ट्स कारों से जोड़ते हैं।
इस नई रणनीति के तहत पहले वाहन का विकास पहले से ही अच्छी तरह से चल रहा है। इंजीनियर आंतरिक कोडनेम कुनलुन एन3 के साथ एक पूर्ण आकार की एसयूवी का परीक्षण कर रहे हैं। चीन में जासूसी फोटोग्राफरों ने वाहन को पतली छलावरण फिल्म पहने हुए देखा, जिससे एक उच्च हुड लाइन वाला एक बड़ा वाहन, एक अलग क्षैतिज मध्य तत्व के साथ अवरुद्ध हेडलाइट्स और उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणालियों के लिए छत पर लगे LiDAR सेंसर का पता चला। वाहन में कुछ दिलचस्प डिज़ाइन स्पर्श भी हैं जैसे अर्ध-छिपे हुए दरवाज़े के हैंडल, बड़े मल्टी-स्पोक रिम, एक ट्रेपोज़ॉइडल निचला वायु सेवन और विद्युत चालित साइड स्टेप्स।
नया कुनलुन एन3 पारिवारिक एसयूवी सेगमेंट के पूर्ण शीर्ष शेल्फ को लक्षित करता है। भौतिक आयाम पर्याप्त हैं, कुल लंबाई 5.3 मीटर से अधिक है, जो एक विशाल तीन-पंक्ति केबिन की अनुमति देता है जिसमें सात यात्री बैठ सकते हैं। इसे प्रतिस्पर्धी प्रदर्शन देने के लिए, Xiaomi एक नए विकसित प्लेटफ़ॉर्म का उपयोग करेगा जो अंततः पांच सीटों वाले छोटे संस्करण सहित कई व्युत्पन्न मॉडल का समर्थन करेगा।
तकनीकी विशिष्टताओं से पता चलता है कि आगामी वाहन स्थापित बाजार नेताओं के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा करने का इरादा रखता है। एसयूवी में 70 किलोवाट से अधिक की क्षमता वाला एक बड़ा बैटरी पैक होगा, जो चीन लाइट-ड्यूटी वाहन परीक्षण चक्र के तहत 400 किमी और 500 किमी के बीच शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइविंग रेंज प्रदान करेगा। दो प्रमुख चीनी बैटरी कंपनियां इन ऊर्जा भंडारण पैक के लिए विनिर्माण कर्तव्यों को विभाजित करेंगी, जिसमें सनवोडा 60 प्रतिशत मात्रा की आपूर्ति करेगा और CALB शेष 40 प्रतिशत प्रदान करेगा।
नए मॉडल का मुख्य लक्ष्य Li Auto L9 है, जो लक्जरी फुल-साइज़ EREV क्रॉसओवर क्लास की स्थापना के लिए जिम्मेदार वाहन है। L9 में 72.7 kWh की बैटरी है, जो 420 किमी की शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज प्रदान करती है, और RMB 459,800 से शुरू होती है, जो लगभग €57,700 के बराबर है। L9 को हाल ही में कुछ कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, 2026 के पहले चार महीनों में डिलीवरी साल-दर-साल 74 प्रतिशत घटकर केवल 4,131 यूनिट रह गई। Xiaomi अपने आयामों और क्षमताओं से मेल खाते हुए इस प्रतिद्वंद्वी को कीमत में कम करने का अवसर देखता है। कंपनी को Huawei समर्थित Aito M9 से भी मुकाबला करना होगा, जो RMB 500,000 से ऊपर के प्रीमियम सेगमेंट पर हावी है।
Xiaomi ने 2026 के लिए 550,000 वाहनों की महत्वाकांक्षी डिलीवरी लक्ष्य निर्धारित किया है, जो 2025 में वितरित 410,000 इकाइयों की तुलना में 34 प्रतिशत अधिक है। 2026 के जनवरी और मई के बीच, कुल डिलीवरी 150,317 इकाइयों तक पहुंच गई - साल-दर-साल 13.5 प्रतिशत की मामूली वृद्धि। मई में 32,759 वाहनों की डिलीवरी हुई, जो पिछले साल के इसी महीने की तुलना में 17 प्रतिशत अधिक है लेकिन अप्रैल से 10.7 प्रतिशत कम है। अब तक, ये आंकड़े Xiaomi की महत्वाकांक्षाओं के लिए अच्छे संकेत नहीं हैं, और 2026 की दूसरी छमाही में नए स्काईनोमैड मॉडल लॉन्च करने से उन वार्षिक बिक्री लक्ष्यों तक पहुंचने के लिए आवश्यक मात्रा में सटीक वृद्धि मिलती है।
