Otomotiv endüstrisine yalnızca birkaç yıl önce giren tüketici elektroniği şirketi Xiaomi, büyük bir sapma yaşıyor. Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, şirketin uzun menzilli elektrikli araçlar üretmesi için düzenleyici onay verdi. Bu gelişme, daha önce bu güç aktarım mekanizması teknolojisini reddeden teknoloji firması için tam bir tersine dönüş anlamına geliyor. İç pazardaki gerçekler, üreticiyi değişen tüketici taleplerini karşılamak için stratejisini değiştirmeye zorladı.
Yaygın olarak EREV olarak adlandırılan uzun menzilli elektrikli araçlar, tekerlekleri hareket ettirmek için bir aküye ve elektrik motorlarına dayanır, ancak aynı zamanda küçük bir içten yanmalı motora da sahiptirler. Motor hiçbir zaman tekerleklere doğrudan güç vermez, bunun yerine yalnızca akü azaldığında aküyü yeniden şarj etmek için yerleşik bir jeneratör olarak çalışır. Bu kurulum, uzun mesafeler kat eden veya güvenilir şarj altyapısına erişimi olmayan sürücülerin menzil endişesini ortadan kaldırıyor. Tamamen elektrikli otomobillerin popülaritesi artmaya devam ediyor ancak bu alternatif aktarma organları Çin'de bir başarı öyküsü haline geldi.
Xiaomi, mevcut kimliğini korumak için bu yeni araçları Skynomad (veya başvurduğunuz Çin kaynağına bağlı olarak Sky Nomad) adlı özel bir alt marka altında piyasaya sürmeyi planlıyor. Xiaomi'nin sportif SU7sedan ve YU7crossover'ı içeren araç serisi, saf akülü elektrik teknolojisine ve yüksek performansa odaklanıyor. Büyük, aile odaklı hibrit modellerin ana marka adı altında satılması, bu yüksek teknoloji imajını zedeleyebilir. Ana şirket, Skynomad'ı yaratarak, ana markayı şık, sıfır emisyonlu spor arabalarla ilişkilendiren alıcıların kafasını karıştırmadan, tamamen farklı bir demografiyi hedefleyebilir.
Bu yeni strateji kapsamındaki ilk aracın geliştirilmesi halihazırda devam ediyor. Mühendisler, dahili kod adı Kunlun N3 olan tam boyutlu bir SUV'u test ediyor. Çin'deki casus fotoğrafçılar, ince bir kamuflaj filmi giymiş olan aracı fark etti; yüksek kaput çizgisine, belirgin yatay orta elemana sahip blok farlara ve gelişmiş sürücü destek sistemleri için tavana monte LiDAR sensörüne sahip büyük bir aracı ortaya çıkardı. Araçta ayrıca yarı gizli kapı kolları, büyük çok kollu jantlar, trapezoidal alt hava girişi ve elektrikle çalışan yan basamaklar gibi bazı ilginç tasarım dokunuşları da bulunuyor.
Yeni Kunlun N3, aile SUV segmentinin mutlak üst rafını hedefliyor. Fiziksel boyutları oldukça büyüktür ve toplam uzunluğu 5,3 m'yi aşar ve yedi yolcuyu ağırlayabilecek üç sıralı geniş bir kabine olanak tanır. Rekabetçi performans sağlamak için Xiaomi, daha küçük beş koltuklu model de dahil olmak üzere birden fazla türev modeli destekleyecek yeni geliştirilmiş bir platform kullanacak.
Teknik özellikler, yaklaşmakta olan aracın yerleşik pazar liderleriyle doğrudan rekabet etmeyi planladığını gösteriyor. SUV, Çin Hafif Hizmet Aracı Test Döngüsü kapsamında 400 km ila 500 km arasında saf elektrikli sürüş menzili sağlayacak 70 kWh'nin üzerinde kapasiteye sahip büyük bir pil paketi taşıyacak. İki büyük Çinli pil şirketi, bu enerji depolama paketlerinin üretim görevlerini paylaşacak; hacmin yüzde 60'ını Sunwoda, kalan yüzde 40'ını da CALB sağlayacak.
Yeni modelin ana hedefi, lüks tam boyutlu EREV crossover sınıfını oluşturmaktan sorumlu bir araç olan Li Auto L9'dur. L9, 72,7 kWh'lik bir bataryaya sahiptir, 420 km saf elektrik menzili sunar ve yaklaşık 57.700 €'ya denk gelen 459.800 RMB'den başlar. L9 son zamanlarda bazı zorluklar yaşadı ve teslimatlar 2026'nın ilk dört ayında yıllık bazda yüzde 74 düşerek sadece 4.131 adede geriledi. Xiaomi, boyutları ve yetenekleriyle eşleşirken bu rakibinin fiyatını düşürmek için bir açıklık görüyor. Şirketin ayrıca 500.000 RMB'nin üzerinde premium segmente hakim olan Huawei destekli Aito M9 ile de mücadele etmesi gerekecek.
Xiaomi, 2026 için 550.000 araçlık iddialı bir teslimat hedefi belirledi; bu, 2025'te teslim edilen 410.000 adede kıyasla yüzde 34 artış gösterdi. 2026'nın Ocak ve Mayıs ayları arasında toplam teslimatlar, bir önceki yıla göre yüzde 13,5'lik mütevazı bir artışla 150.317 adede ulaştı. Mayıs teslimatları 32.759 araca ulaştı; bu rakam geçen yılın aynı ayına göre yüzde 17 artış, nisan ayına göre ise yüzde 10,7 düşüş gösterdi. Şu ana kadar bu rakamlar Xiaomi'nin hedefleri açısından iyiye işaret değil ve yeni Skynomad modellerinin 2026'nın ikinci yarısında piyasaya sürülmesi, bu yıllık satış hedeflerine ulaşmak için gereken hacim artışını tam olarak sağlıyor.
