O Cybertruck da Tesla, aclamado como a revolução elétrica no mundo das picapes, foi posto à prova mais uma vez, desta vez com foco em sua capacidade de reboque. Com peso médio e carga relativamente aerodinâmica, o Cybertruck AWD percorreu 185 km, consumindo 100% da bateria. É claro que este número diminui para aproximadamente 140 km quando se utiliza 75% da capacidade da bateria, o que é um cenário mais típico.
Essas descobertas são consistentes com os relatórios que sugerem que o Cybertruck possui cerca de 322 km de alcance no mundo real quando não está sendo rebocado. Num mundo onde os carros eléctricos são cada vez mais populares, o cepticismo em torno da praticidade de rebocar um camião EV continua tão forte como sempre.
Os resultados de um recente teste de reboque, considerado um dos mais completos até o momento, foram divulgados no fórum Cybertruck Owners Club. O Cybertruck AWD foi equipado com pneus de fábrica e funcionou a uma temperatura de 16°C, sem chuva e com tempo ensolarado. A viagem de ida e volta percorreu 179 km, eliminando impactos de vento e elevação. O sistema HVAC foi configurado apenas para ventilador, e o Cybertruck rebocou um trailer com um Tesla Model Yon pesando aproximadamente 2.720 kg no total.
O teste começou com o veículo em um superalimentador Tesla V3, totalmente carregado a 100%, e terminou no mesmo superalimentador com apenas 3% de SOC restantes. A recarga até a capacidade total levou cerca de duas horas e houve um peso adicional de carga inferior a 91 kg. O teste abrangeu uma mistura de condução urbana e em rodovias de baixa velocidade, com estatísticas precisas ainda a serem compiladas com base em dados de GPS.
Embora provavelmente seja possível percorrer alguns quilômetros extras, já que a pressão dos pneus do trailer não foi verificada e foi necessária alguma frenagem, eles são quase tão bons quanto as capacidades de reboque do Cybertruck podem ser. O trailer oferecia boas características de carga aerodinâmica e pesava equivalente a cerca de metade da capacidade de reboque do Cybertruck. Além disso, o clima quente e uma bateria pré-aquecida contribuíram para condições ideais.
As estatísticas da viagem revelaram que o Cybertruck utilizou 121 kWh para os 182 km de viagem de ida e volta, resultando em uma taxa de consumo de energia de 1.078 Wh/milha ou 670 Wh/km.
O Cybertruck teve um desempenho relativamente bom em comparação com testes semelhantes realizados no Rivian R1T. No entanto, os resultados podem não ser totalmente satisfatórios para aqueles que esperavam que o camião eléctrico substituísse completamente os seus burros de carga ICE.
À medida que o mundo se aproxima da adoção dos veículos elétricos, permanecem questões sobre a praticidade dos camiões EV para tarefas como o reboque. O Cybertruck da Tesla fez afirmações ousadas, mas os testes no mundo real continuam a esclarecer as limitações. É essencial lembrar que nem todos necessitam de capacidades de reboque dos seus veículos elétricos, mas para aqueles que o fazem, estas descobertas destacam que há muito espaço para melhorias.
