वोक्सवैगन अपनी ईवी परिवर्तन योजनाओं में तेजी ला रहा है और इलेक्ट्रिक कारों के अपने आईडी परिवार का विस्तार कर रहा है। कंपनी मौजूदा लाइनअप में 3 नई इलेक्ट्रिक एसयूवी जोड़ने की योजना बना रही है और साथ ही, मौजूदा मॉडलों को अपडेटेड अधिक शक्तिशाली पावरट्रेन मिलेंगे और अगले साल से - एक अपडेटेड इंटीरियर के साथ एक नया रूप दिया जाएगा।
तीन नए मॉडलों में से पहला, बेहद लोकप्रिय VW टिगुआन का इलेक्ट्रिक समकक्ष होगा। हालाँकि यह मुख्य रूप से VW ID.4 पर आधारित होगी, लेकिन यह ID परिवार की तरह नहीं दिखेगी - यह अधिक पारंपरिक दिखने वाली SUV होगी। कंपनी वर्तमान VW खरीदारों को अधिक पारंपरिक आवश्यकताओं के साथ आकर्षित करना चाहती है।
कार को RWD और AWD दोनों सेटअप में पेश किया जाएगा और यह 5-सीटर और 7-सीटर के रूप में भी उपलब्ध होगी। अपडेटेड एमईबी+ प्लेटफॉर्म नए पावरट्रेन के लिए आधार प्रदान करेगा और - उम्मीद है - बेहतर और बड़ी बैटरी विकल्प प्रदान करेगा। तभी नई एकीकृत बैटरी सेल तकनीक चलन में आती है। VW ने इसे 2025 में किसी समय लॉन्च करने की योजना बनाई है और तभी हम नई SUV देखेंगे।
इलेक्ट्रिक टिगुआन की योजनाएँ बहुत उन्नत हैं, कंपनी ने पहले ही पुष्टि कर दी है कि इसका निर्माण जर्मनी में अद्यतन ID.3 के साथ किया जाएगा। वोल्फ्सबर्ग फैक्ट्री €460 मिलियन के अपग्रेड के बीच में है और यह 2025 के उत्पादन लॉन्च के लिए तैयार होगी।
इलेक्ट्रिक टिगुआन की बिक्री शुरू होने के बाद, VW अपने अन्य बेस्टसेलर पर ध्यान केंद्रित करेगा। टी-क्रॉस को ईवी में नया रूप दिया जाएगा और इसे सबसे सस्ती स्कोडा एसयूवी और कपरा अर्बन रेबेल के साथ पेश किया जाएगा। कार ज्यादातर हाल ही में घोषित ID.2allVolkswagen पर आधारित होगी और VW की ओर से उपलब्ध सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक SUV होगी। सूत्रों के अनुसार इसके ID.2all कनेक्शन को दर्शाने के लिए, नए एंट्री-लेवल क्रॉसओवर को ID.2X कहा जाएगा।
हालाँकि, एक क्रॉसओवर एसयूवी बनना चाहती है, ID.2X में केवल एक इलेक्ट्रिक मोटर होगी जो आगे के पहियों को पावर देगी। आईटी नई एकीकृत सेल बैटरी तकनीक का भी उपयोग करेगा और इसके शीर्ष पर, यह इसकी कीमत को किफायती बनाए रखने के लिए एलएफपी रसायन शास्त्र का उपयोग करेगा। ID.2X का निर्माण बार्सिलोना में स्कोडा और कपरा के अपने भाई-बहनों के साथ नए प्लांट में किया जाएगा और इसमें 38 kWh या 56 kWh बैटरी का विकल्प होगा, जो कम से कम 280 मील (450 किमी) के लिए अच्छी होगी।
संशोधित ईवी लाइनअप में शामिल होने वाला अंतिम नया मॉडल एक प्रीमियम क्रॉसओवर होगा जिसे VW नए ड्राइवट्रेन के लिए तकनीकी शोकेस के रूप में देखना चाहता है। कंपनी साहसी महसूस कर रही है और वह चाहती है कि नई कार VW की सॉफ़्टवेयर डिज़ाइन क्षमताओं का भी प्रतिनिधित्व करे - हम इस पर विश्वास करने से पहले परिणाम देखने का इंतज़ार करेंगे।
प्रीमियम क्रॉसओवर टौरेग से थोड़ा छोटा होगा और इसे 2028 में लॉन्च किया जाएगा। आईडी परिवार के बाकी सदस्यों के विपरीत, यह प्रीमियम सदस्य एसएसपी प्लेटफॉर्म पर आधारित होगा, पोर्शे द्वारा आगामी मैकन के लिए इसी प्लेटफॉर्म का उपयोग किया जाएगा। इससे पता चलता है कि दोनों वाहनों में बहुत अधिक समानताएं होंगी और हम काफी प्रदर्शन-उन्मुख इलेक्ट्रिक वीडब्ल्यू की उम्मीद कर सकते हैं।
कंपनी अभी तक कोई पावर आंकड़े नहीं दे रही है लेकिन नई ईवी 800V आर्किटेक्चर का उपयोग करेगी और जाहिर तौर पर 350 किलोवाट से अधिक तेजी से चार्ज करने में सक्षम होगी। इसमें द्वि-दिशात्मक समर्थन भी होगा और निश्चित रूप से, नई प्रिज्मीय सेल तकनीक एलएफपी और एनएमसी बैटरी कोशिकाओं दोनों का समर्थन करेगी। वाहन को स्पष्ट रूप से ट्रिनिटी परियोजना से विकसित किया गया है और यह उस नाम का उपयोग कर सकता है।
ट्रिनिटी एसयूवी (या क्रॉसओवर) के लिए महत्वाकांक्षाएं बहुत अधिक हैं - वीडब्ल्यू चाहता है कि इसकी रेंज 435-मील (700 किमी) हो और लेवल 4 स्वायत्त ड्राइविंग की पेशकश की जाए। सॉफ़्टवेयर कैरिअड से आएगा और इसने हमें चिंतित कर दिया है - कैरिअड ट्रैक रिकॉर्ड को देखते हुए हम अपनी अपेक्षाओं को प्रबंधित करना पसंद करते हैं। वीडब्ल्यू के सूत्रों का दावा है कि नई क्रॉसओवर एसयूवी संभावित रूप से केवल चीन की आईडी.6 की जगह ले सकती है और एक वैश्विक मॉडल बन सकती है।
VW ID.6 चीन में 2021 से बिक्री पर है और बिक्री पर वोक्सवैगन की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक एसयूवी है - लगभग 4.9 मीटर लंबाई में यह ID.7 से केवल 5 सेमी छोटी है और 302 एचपी पर यह ब्रांड की सबसे शक्तिशाली इलेक्ट्रिक एसयूवी है।
