Stellantis et Dongfeng ont signé une lettre d'intention et finaliseront bientôt un accord pour produire des véhicules Voyah dans l'usine de Rennes en France. Les deux sociétés formeront une coentreprise avec Stellantis détenant 51 % des parts.
Voyah est la sous-marque de luxe de Dongfeng en Chine et ses véhicules sont peu connus en Europe. Selon les dernières données, Dongfeng a vendu un peu plus de 3 000 véhicules en Europe en 2025. Mais cela est sur le point de changer puisque Dongfeng recherche une expansion agressive à l'étranger, car la concurrence sur son marché intérieur chinois réduit les volumes et les bénéfices de tous les fabricants de véhicules électriques.
Plus tôt ce mois-ci, les deux sociétés ont signé un autre accord selon lequel Dongfeng produira de nouveaux modèles Peugeot et Jeep pour le marché chinois.
Cela semble faire partie d’un effort plus large des constructeurs automobiles européens visant à utiliser leurs usines sous-utilisées à travers l’Europe. Par exemple, Stellantis construira des voitures conjointement avec Leapmotor en Espagne, et Stellantis détient à nouveau 51 % des parts. Volkswagen étudierait également de tels accords avec divers constructeurs automobiles chinois.
L'usine de Stellantis à Rennes est un bon exemple d'infrastructure industrielle sous-utilisée. L'usine a ouvert ses portes en 1960 et a atteint sa capacité maximale au début des années 2000 avec 400 000 voitures par an, mais elle produit désormais exclusivement la Citroën C5 Aircross, qui ne nécessite qu'une seule ligne de production.
