ユーロ NCAP と ANCAP (オーストラリアの NCAP) は 3 年ごとに協力して、車両の安全性に関する新しい基準を改訂し、導入しています。 2026年の新規則が施行され、BMWの新型iX3はユーロNCAPとANCAPで最高の5つ星評価を獲得した。
興味深いことに、これは、2026 年の新しいより厳格な規則が発表された後、5 つ星を獲得した最初の車両です。これらの安全規則は、自動車メーカーがより幅広い乗員向けに安全機能を拡張し、さまざまな体型や体格に対応することを奨励しています。さらに、新しいプロセスには、EV の燃料漏れおよび/またはバッテリーの完全性の評価が含まれます。
新しいプロトコルは、安全運転、衝突回避、衝突保護、衝突後の 4 つのカテゴリに基づいています。つまり、車両は衝突性能だけでなく、衝突前後の技術や機能にも基づいて評価されることになります。
最初のカテゴリーである安全運転では、iX3 は 71% のスコアを獲得しました。電話操作と空調機能は、SUV の満点には及ばなかったが、アダプティブクルーズコントロール、スピードアシスト、疲労モニタリングは優れていることが証明された。このテスト シナリオでは、NCAP は運転中のドライバーの注意散漫を調査し、タッチスクリーン経由でのみアクセスできる特定の機能を探します。
とにかく、ANCAPによると、iX3は衝突回避テストで高いスコアを獲得し、その「傑出した」出発衝突回避システムのおかげで83％を達成したという。
衝突保護性能では、BMW が 86% のスコアを獲得しました。さらに詳しく見てみると、この車両はいくつかのサブテストで合格しました。子供を含む後部乗員のスコアは 100%、斜めポールテストでは 100%、全幅正面衝突テストでは前部乗員の 100%、側面衝突テストでは全乗員に対して 100% でした。
iX3 のパフォーマンスが最も低かったのは、交通弱者の参加者テスト中で、歩行者、子供、自転車利用者が 64% でした。
最後に、BMW の緊急衝突通知システムのおかげで、iX3 は衝突後評価で 95% のスコアを獲得しました。自動車メーカーは、この機能を少なくとも 6 年間サポートする必要があります。
バッテリーの安全性や衝突後の事故火災の可能性については懸念は示されなかった。さらに、車両の電気システムが故障した場合でも、すべてのドアは手で開けることができます。
